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1. (WO1994000324) BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1994/000324    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP1993/000845
Veröffentlichungsdatum: 06.01.1994 Internationales Anmeldedatum: 06.04.1993
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    07.01.1994    
IPC:
B60T 13/567 (2006.01)
Anmelder: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH [DE/DE]; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE) (For All Designated States Except US).
GRAICHEN, Kai-Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: GRAICHEN, Kai-Michael; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH; Guerickestrasse 7, D-60488 Frankfurt am Main (DE)
Prioritätsdaten:
P 42 20 076.8 19.06.1992 DE
Titel (DE) BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE
(EN) ACTUATING UNIT FOR A HYDRAULIC VEHICLE BRAKING INSTALLATION
(FR) UNITE DE COMMANDE D'UN SYSTEME DE FREINAGE HYDRAULIQUE POUR VEHICULES AUTOMOBILES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird eine Betätigungseinheit für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage vorgeschlagen, die aus einem Unterdruckbremskraftverstärker (1) sowie einem Hauptbremszylinder (2) besteht. Um die bei der Betätigung im Hauptbremszylinder (2) entstehenden Reaktionskräfte auf eine die Betätigunseinheit (1, 2) tragende Karosseriewand (45) zu übertragen, ist ein mittig angeordnetes Kraftübertragungselement vorgesehen, das wirkungsmäßig zwischen dem Hauptbremszylinder (2) und der Karosseriewand (45) angeordnet ist. Dieses Kraftübertragungselement ist erfindungsgemäß durch einen durchgehenden Bolzen (14) gebildet, der sich axial durch das Steuergehäuse (8) des Unterdruckbremskraftverstärkers (1) hindurch erstreckt.
(EN)The proposal is for an actuating unit for a hydraulic vehicle braking installation which consists of a vacuum brake servo (1) and a master brake cylinder (2). In order to transfer the reactive forces generated when the master cylinder (2) is actuated to a coachwork bulkhead (45) supporting the actuating unit (1, 2), there is a centrally fitted force transmission component which is arranged to operate between the master cylinder (2) and the bulkhead (45). According to the invention, this force transmission unit takes the form of a through bolt (14) which extends axially through the control housing (8) of the vacuum brake servo (1).
(FR)La présente invention propose une unité de commande d'un système de freinage hydraulique pour véhicules automobiles, constituée par un servofrein à dépression (1) et par un maître-cylindre de frein (2). Afin de transmettre à une paroi de carrosserie (45) portant l'unité d'actionnement (1, 2) les forces de réaction engendrées dans le maître-cylindre (2) lors de son actionnement, un élément de transmission centré est disposé au mieux entre le maître-cylindre (2) et la paroi de la carrosserie (45). Selon l'invention, cet élément de transmission est constitué par un boulon (14) qui traverse axialement le boîtier de commande (8) du servofrein à dépression (1).
Designierte Staaten: CZ, HU, JP, PL, RU, SK, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)