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1. (WO1993002900) BREMSDRUCKGEBER FÜR EINE ANTRIEBSSCHLUPFGEREGELTE BREMSANLAGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1993/002900    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1992/001334
Veröffentlichungsdatum: 18.02.1993 Internationales Anmeldedatum: 13.06.1992
IPC:
B60T 8/38 (2006.01), B60T 8/48 (2006.01), B60T 11/20 (2006.01)
Anmelder: ALFRED TEVES GMBH [DE/DE]; Guerickestraße 7, D-6000 Frankfurt am Main 90 (DE) (For All Designated States Except US).
MAAS, Joachim [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: MAAS, Joachim; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ALFRED TEVES GMBH; Guerickestraße 7, D-6000 Frankfurt am Main 90 (DE)
Prioritätsdaten:
P 41 25 843.6 03.08.1991 DE
Titel (DE) BREMSDRUCKGEBER FÜR EINE ANTRIEBSSCHLUPFGEREGELTE BREMSANLAGE
(EN) BRAKE-PRESSURE GENERATOR FOR A DRIVE-SLIP CONTROLLED BRAKE SYSTEM
(FR) GENERATEUR DE LA PRESSION DE FREINAGE POUR SYSTEMES DE FREINAGE AVEC DISPOSITIF D'ANTIPATINAGE A L'ACCELERATION
Zusammenfassung: front page image
(DE)Für eine antriebsschlupfgeregelte Bremsanlage, in der bei der Antriebsschlupfregelung eine Pumpe durch eine Druckkammer eines Hauptbremszylinders (1) aus einem Druckmittelbehälter (15) saugt, wird für den Bremsdruckgeber vorgeschlagen, eine zusätzliche Verbindung (18) zwischen Druckkammer (3) und Druckmittelbehälter (15) einzurichten, in welcher ein Rückschlagventil (13, 14) angeordnet ist, das zur Druckkammer (3) hin öffnet. Dadurch wird die Funktion des Hauptbremszylinders (1) bei Bremsbetätigung in keiner Hinsicht eingeschränkt, bei der Antriebsschlupfregelung jedoch steht ein größerer Öffnungsquerschnitt zwischen Behälter (15) und Saugseite der Pumpe zur Verfügung, der einen größeren Volumenstrom erlaubt.
(EN)The invention concerns a drive-slip-controlled brake system in which, during-slip control, a pump aspirates pressurized-fluid from a reservoir (15) through the pressure chamber of the master cylinder (1). The invention proposes that the brake-pressure generator be fitted with an additional connecting line (18) between the pressure chamber (3) and the pressurized-fluid reservoir (15) and that a non-return valve (13, 14) which opens in the direction of the pressure chamber (3) be fitted in this line (18). As a result, the functioning of the master cylinder (1) is completely unaffected by operation of the brakes while, for drive-slip control purposes, a greater flow cross-section is available between the pressurized-fluid reservoir (15) and the aspiration side of the pump, thus permitting a higher pressurized-fluid flow rate.
(FR)Dans un système de freinage avec dispositif d'antipatinage à l'accélération, ayant une pompe qui aspire du fluide sous pression contenu dans un réservoir (15) par l'intermédiaire d'une chambre de compression d'un maître-cylindre de freinage (1) pendant la régulation d'antipatinage à l'accélération, le générateur de pression de freinage comprend un conduit supplémentaire (18) monté entre la chambre de compression (3) et le réservoir de fluide sous pression (15) qui contient une soupape de non retour (13, 14) qui s'ouvre dans la direction de la chambre de compression (3). Le fonctionnement du maître-cylindre de freinage (1) n'en est aucunement affecté lors de l'actionnement des freins, mais, pour l'antipatinage à l'accélération, une plus grande section transversale d'ouverture entre le réservoir (15) et le côté aspiration de la pompe, qui permet d'obtenir un plus grand débit volumique, est ainsi obtenue.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, MC, NL, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)