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1. (WO1992020541) SYSTEM ZUR ERZEUGUNG VON SIGNALEN ZUR STEUERUNG ODER REGELUNG EINES STEUERBAREN ODER REGELBAREN FAHRWERKES
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1992/020541    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1992/000380
Veröffentlichungsdatum: 26.11.1992 Internationales Anmeldedatum: 12.05.1992
IPC:
B60G 17/018 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
OTTERBEIN, Stefan [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KALLENBACH, Rainer [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: OTTERBEIN, Stefan; (DE).
KALLENBACH, Rainer; (DE)
Prioritätsdaten:
P 41 16 118.1 17.05.1991 DE
Titel (DE) SYSTEM ZUR ERZEUGUNG VON SIGNALEN ZUR STEUERUNG ODER REGELUNG EINES STEUERBAREN ODER REGELBAREN FAHRWERKES
(EN) SYSTEM FOR GENERATING SIGNALS FOR THE CONTROL OF ADJUSTABLE RUNNING GEAR
(FR) SYSTEME GENERATEUR DE SIGNAUX DE COMMANDE OU DE REGLAGE DE CHASSIS COMMANDABLES OU REGLABLES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Durch das erfindungsgemäße System wird, ausgehend von Signalen (Vi), die die Vertikalbewegungen des Fahrzeugaufbaus an ausgewählten Stellen (Pi) des Aufbaus repräsentieren, und 2. Signale (Xarvl', Xarvr', Xarhl', Xarhr'), die die relativen Bewegungen zwischen den Radeinheiten und dem Aufbau des Fahrzeuges repräsentieren, auf ausgesuchte Bewegungskomponenten des Fahrzeugaufbaus, wie Hub-, Wank- und Nickbewegungen oder die Vertikalbewegung der Karosserie an der Vorder- und Hinterachse sowie die Wankbewegung geschlossen. Diese Bewegungskomponenten werden unterschiedlich gewichtet. Ausgehend von diesen unterschiedlich gewichteten Bewegungskomponenten wird auf 2. Aufbaubewegungen an den Stellen geschlossen, an denen die Radaufhängungssysteme am Aufbau angreifen. Durch Vergleiche der 2. Aufbaubewegungen (Vagvl, Vagvr, Vaghl, Vaghr) mit den zugehörigen relativen Bewegungen zwischen den Radeinheiten und dem Aufbau werden Ansteuerungssignale für das jeweilige Aufhängungssystem derart gebildet, daß die ausgesuchten Bewegungskomponenten getrennt voneinander im Sinne einer Verminderung beeinflußt werden können.
(EN)Using signals (Vi) representing the vertical motion of the vehicle body at selected points (Pi) on the body and second signals (Xarvl', Xarvr', Xarhl', Xarhr') representing the relative motion of the wheel units with respect to the body, the system proposed by the invention enables conclusions to be drawn concerning selected vehicle-body motion components, such as lift, roll and pitch, the vertical motion of the body at the front and rear axles, or the roll motion. These motion components are weighted differently. Using these differently weighted motion components, conclusions are drawn concerning second body motions at those points as which the wheel-suspension systems act on the body. By comparing the second body motions (Vagvl, Vagvr, Vaghl, Vaghr) with the associated relative motion of the wheel units with respect to the body, control signals are generated for the suspension system concerned in such a way that the selected motion components can be influenced independently of each other to give a reduction in motion.
(FR)Un système permet de déduire de signaux (Vi) qui représentent les mouvements verticaux de la carrosserie d'un véhicule à des points sélectionnés (Pi) de la carrosserie et de deuxièmes signaux (Xarvl', Xarvr', Varhl', Xarhr') qui représentent les mouvements relatifs entre les roues et la carrosserie du véhicule des composantes sélectionnées du déplacement de la carrosserie du véhicule, telles que des mouvements d'élévation, de roulis et de tangage ou le mouvement vertical de la carrosserie au niveau des essieux avant et arrière, ou bien le roulis. Ces composantes du mouvement sont différemment pondérées. Des deuxièmes mouvements de la carrosserie aux points où les systèmes de suspension des roues s'attachent à la carrosserie sont déduits de ces composantes différement pondérées du mouvement. Des signaux de commande des systèmes de suspension correspondants sont formés par comparaison entre les deuxièmes mouvements de la carrosserie (Vagvl, Vagvr, Vaghl, Vaghr) et les mouvements relatifs correspondants entre les roues et la carrosserie, de sorte que l'on peut influer séparément sur des composantes sélectionnées du mouvement afin de les atténuer.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, MC, NL, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)