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1. (WO1992008045) KRAFTSTOFFZUMESSSYSTEM FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1992/008045    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1991/000800
Veröffentlichungsdatum: 14.05.1992 Internationales Anmeldedatum: 10.10.1991
IPC:
F02D 41/18 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
MAYER, Rudi [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DENZ, Helmut [DE/DE]; (DE) (For US Only).
CHROBACZEK, Martin [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: MAYER, Rudi; (DE).
DENZ, Helmut; (DE).
CHROBACZEK, Martin; (DE)
Prioritätsdaten:
P 40 34 473.8 30.10.1990 DE
Titel (DE) KRAFTSTOFFZUMESSSYSTEM FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) FUEL METERING SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTEME DE DOSAGE DE CARBURANT POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Vorgeschlagen wird ein Kraftstoffzumeßsystem für eine Brennkraftmaschine mit einer Drosselklappe im Luftansaugrohr, einem steurerbaren Bypass zur Drosselklappe und einer Signalverarbeitungseinheit zur Bildung eines Kraftstoffzumeßsignals ausgehend von wenigstens den Größen Drosselklappenwinkel, Ansteuersingal des Bypass-Stellers sowie Drehzahl, wobei das Kraftstoffzumeßsignal über die Bildung von virtuellen Gesamtsignalen bezüglich Luftdurchtrittsfläche bzw. Drosselklappenwinkel und anschließend ergänzend drehzahlabhängiger Kennfeldwertausgabe ermittelt wird. Eine Alternativlösung sieht vor, das Kraftstoffzumeßsignal aus der Summe einer drehzahl- und drosselklappenwinkelabhängigen Komponente sowie einer bypass-abhängigen Komponente zu bilden, wobei die bypass-abhängige Komponente eine Korrektur unter anderem abhängig von der Drehzahl und einem aus dem Drosselklappenwinkel abgeleiteten Signal erfährt.
(EN)The proposal is for a fuel metering system for an internal combustion engine with a throttle flap in the air intake pipe, a controllable by-pass on the throttle flap and a signal processing unit to form a fuel metering signal based at least on the values of the throttle flap angle, the control signal of the by-pass adjuster and the rotation speed, whereby the fuel metering signal is found via the formation of virtual total signals concerning the air through-flow area or throttle flap angle and subsequently rotation-speed-dependent characteristic output. In an alternative solution, the fuel metering signal is formed from the sum of a component dependent on the rotation speed and throttle flap angle and a by-pass dependent component, whereby the latter is corrected dependently on the rotation speed and a signal derived from the throttle flap angle.
(FR)On propose un système de dosage de carburant pour un moteur à combustion interne, comportant un papillon des gaz dans la prise d'air, une dérivation commandée vers le papillon et une unité de traitement des signaux pour la formation d'un signal de dosage du carburant sur la base au moins des grandeurs correspondant à l'angle d'ouverture du papillon, au signal de commande de l'organe de réglage de la dérivation ainsi qu'à la vitesse de rotation, le signal de dosage du carburant étant déterminé sur la base de la formation de signaux globaux virtuels concernant la surface de pénétration de l'air ou l'angle du papillon et concernant ensuite également des réseaux des caractéristiques dépendant de la vitesse de rotation. Il est prévu dans une autre solution que le signal de dosage du carburant soit formé de la somme d'une composante dépendant de la vitesse de rotation et de l'angle du papillon ainsi que d'une composante dépendant de la dérivation, la composante dépendant de la dérivation étant alors soumise à une correction, en fonction notamment de la vitesse de rotation et d'un signal ayant pour base l'angle du papillon.
Designierte Staaten: JP, KR, SU, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)