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1. (WO1992003652) VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINES BRENNSTOFFEINSPRITZVENTILS UND BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1992/003652    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1991/000587
Veröffentlichungsdatum: 05.03.1992 Internationales Anmeldedatum: 17.07.1991
IPC:
F02M 51/06 (2006.01), F02M 61/16 (2006.01), F02M 61/18 (2006.01), F02M 65/00 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
MAIER, Martin [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BUCHHOLZ, Jürgen [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: MAIER, Martin; (DE).
BUCHHOLZ, Jürgen; (DE)
Prioritätsdaten:
P 40 25 945.5 16.08.1990 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINES BRENNSTOFFEINSPRITZVENTILS UND BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL
(EN) METHOD OF ADJUSTING A FUEL-INJECTION VALVE, AND FUEL-INJECTION VALVE
(FR) PROCEDE POUR LE REGLAGE D'UN INJECTEUR DE CARBURANT ET INJECTEUR DE CARBURANT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bei bekannten Brennstoffeinspritzventilen ist stromabwärts des Ventilsitzes eine Zumeßöffnungen aufweisende Lochscheibe angeordnet. Die Einstellung der statischen, während des stationären Öffnungszustandes des Brennstoffeinspritzventils abgespritzten Brennstoffmenge erfolgt durch die genaue Fertigung der Zumeßöffnungen. Trotz des hohen Fertigungsaufwandes tritt in der Serienfertigung eine unerwünscht hohe Streuung der statischen Brennstoffmenge der einzelnen Brennstoffeinspritzventile auf. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird die statische Brennstoffmenge direkt am fertig montierten Brennstoffeinspritzventil eingestellt, so daß die Streuung der statischen Brennstoffmenge der einzelnen Brennstoffeinspritzventile minimiert wird. Zu diesem Zweck werden Ventilgehäuse (1) und Lochscheibe (42) gegeneinander bewegt und dadurch die einzelnen freien Strömungsquerschnitte (46) der Zumeßöffnungen (43) variiert, bis der abgespritzte Brennstoffmengenstrom mit dem geforderten Brennstoffmengenstrom übereinstimmt. Das erfindungsgemäße Verfahren eignet sich für Brennstoffeinspritzventile verschiedener Art.
(EN)In prior art fuel-injection valves, a perforated disc with fuel-metering apertures is located downstream of the valve seat. The setting of the amount of fuel dispensed during the steady 'open' state of the valve can be done by precise manufacture of the fuel-metering apertures. In spite of attention to this aspect during manufacture, the steady-state amount of fuel dispensed by individual series-produced valves shows an undesirably high scatter. In the method proposed, the steady-state amount of fuel can be adjusted on the assembled valve itself, thus minimizing scatter between individual valves of the steady-state amount of fuel. To this end, the valve housing (1) and perforated disc (42) can be displaced with respect to each other, thus permitting the cross-sectional area of the free-flow zone (46) in each aperture (43) to be varied until the amount of fuel dispensed corresponds to the required amount. The method proposed is suitable for various types of fuel-injection valve.
(FR)Dans des injecteurs de carburant connus est disposé en aval du siège de soupape un disque perforé muni de plusieurs orifices de dosage. Le réglage de la quantité statique de carburant projetée pendant l'état d'ouverture stationnaire de l'injecteur se fait par l'usinage précis des orifices de dosage. Malgré le grand soin de la finition, une importante dispersion non voulue des quantités de carburant statiques des différents injecteurs apparaît dans la fabrication en série. Dans le procédé selon l'invention, la quantité de carburant statique est réglée directement sur l'injecteur de carburant une fois monté, afin de minimiser la dispersion de la quantité de carburant statique des différents injecteurs de carburant. A cet effet, le corps de soupape (1) et le disque perforé (42) sont décalés l'un par rapport à l'autre, faisant ainsi varier les différentes sections de passage libres (46) des orifices de dosage (43), jusqu'à ce que le flux de carburant projeté corresponde au flux de carburant requis. Le procédé selon l'invention convient à des injecteurs de carburant de différents types.
Designierte Staaten: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)