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1. (WO1992003336) STEUERRUDER
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1992/003336    Internationale Anmeldenummer    PCT/CH1991/000172
Veröffentlichungsdatum: 05.03.1992 Internationales Anmeldedatum: 14.08.1991
IPC:
B63H 25/38 (2006.01)
Anmelder: BUTZ, Konrad, Heinrich [CH/CH]; (CH)
Erfinder: BUTZ, Konrad, Heinrich; (CH)
Vertreter: PATENTANWALTS-BUREAU ISLER AG; Postfach 6940, CH-8023 Zürich (CH)
Prioritätsdaten:
2672/90-0 17.08.1990 CH
Titel (DE) STEUERRUDER
(EN) RUDDER
(FR) GOUVERNAIL
Zusammenfassung: front page image
(DE)Am Steuerruder (10) eines Segelschiffes sind senkrecht auf der Mittelebene des Steuerruders horizontale Leitflügelpaare (11, 12, 13, 14) angebracht. Diese Leitflügelpaare (11, 12, 13, 14) sind parallel zueinander ausgerichtet. Ein oberes Paar (11, 12) ist soweit unter dem Schiffheck (1) angeordnet, dass bei Krängen des Schiffes beide Leitflügel (11, 12) immer unter Wasser bleiben. Die unteren Leitflügel (13, 14) haben einen kleinen Abstand vom freien Ende (16) des Steuerruders (10). Es hat sich gezeigt, dass das Steuerverhalten des Schiffes bei unterschiedlichen Wasserströmungen, Geschwindigkeiten und Windrichtungen sowie -stärken als sehr gut bezeichnet werden kann. Die Verwirbelung des Wassers als Folge von Ruderausschlägen wird dabei stark vermindert.
(EN)Pairs of horizontal guide planes (11, 12, 13, 14) are fitted perpendicularly to the central plane of the rudder (10) of a sailing vessel. These pairs of planes (11, 12, 13, 14) are mutually parallel. An upper pair (11, 12) is arranged far enough beneath the stern (1) of the vessel that when she heels both planes (11, 12) remain under water. The lower planes (13, 14) are at a short distance from the free end (16) of the rudder (10). It has been shown that control of the vessel is very good for different currents, speeds and wind directions and strengths. Water turbulence resulting from rudder deflections is also greatly reduced.
(FR)Sur le gouvernail (10) d'un bateau à voiles, des paires d'ailerons de guidage horizontaux (11, 12, 13, 14) sont disposées perpendiculairement au plan central du gouvernail. Ces paires d'ailerons de guidage (11, 12, 13, 14) sont parallèles entre elles. Une paire supérieure (11, 12) est placée sous la poupe (1) du bateau à un emplacement tel qu'en cas de gîte du bateau ces deux ailerons de guidage (11, 12) restent toujours immergés. Les ailerons de guidage inférieurs (13, 14) sont placés à une faible distance de l'extrémité libre (16) du gouvernail (10). Il est apparu que la man÷uvrabilité du bateau pouvait être très bonne pour différentes conditions de courants, de vitesse ainsi que de direction et de force du vent. Par ailleurs, le tourbillonnement de l'eau par suite des mouvements du gouvernail est fortement réduit.
Designierte Staaten: AT, AU, BB, BG, BR, CA, CH, CS, DE, DK, ES, FI, GB, HU, JP, KP, KR, LK, LU, MC, MG, MW, NL, NO, PL, RO, SD, SE, SU, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, ML, MR, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)