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1. (WO1991019899) KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1991/019899    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1991/000439
Veröffentlichungsdatum: 26.12.1991 Internationales Anmeldedatum: 25.05.1991
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    22.11.1991    
IPC:
F02M 41/12 (2006.01), F02M 59/48 (2006.01), F02M 65/00 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
FEHLMANN, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BRAUN, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only).
JUNGER, Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: FEHLMANN, Wolfgang; (DE).
BRAUN, Wolfgang; (DE).
JUNGER, Dieter; (DE)
Prioritätsdaten:
P 40 19 642.9 20.06.1990 DE
Titel (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
(EN) FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
(FR) POMPE A INJECTION DE CARBURANT POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird eine Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen beschrieben, die mit einem Drehwinkelgeber bestehend aus einem ortsfesten Geberteil (36) und einem beweglichen Teil in Form eines Geberrades (30) versehen ist. Um eine möglichst genaue Messung des Spritzbeginns zum Zeitpunkt des tatsächlichen Pumpenkolbenhubbeginn und der während der Förderung vorliegenden Drehzahl zu erhalten, ist der ortsfeste Geberteil auf einem Trägerring (33) angeordnet, der mit dem Rollenring (18) über einen Stift (41) gekoppelt ist. Dabei liegt der Stift in einem Winkelabstand von etwa 90° von dem den Rollenring betätigenden Bolzen (45) entfernt. Damit ergeben sich geringste Rückwirkungen von Rollenringeigenbewegungen aufgrund von Rückwirkungskräften beim Pumpenkolbenhub auf das Meßergebnis des Drehwinkelgebers.
(EN)A fuel injection pump for internal combustion engines has an angular position sensor consisting of a stationary sensor part (36) and a mobile part in the form of a sensor wheel (30). In order to determine with the greatest possible accuracy the time that elapses between the beginning of injection and the time at which the pump piston stroke actually begins and also the engine speed during delivery, the stationary sensor part is arranged on a supporting ring (33) which is coupled with the roller ring (18) by a pin (41). The pin is set at approximately 90° to the pin (45) which actuates the roller ring. The result of the measurement by the angular position sensor is virtually unaffected by self-movements of the roller ring due to forces of reaction during the pump piston stroke.
(FR)Il est décrit une pompe à injection de carburant pour moteurs à combustion interne, comportant un détecteur de position angulaire comprenant une partie fixe (36) et une partie mobile se présentant sous la forme d'une roue de détection (30). Pour obtenir une mesure aussi exacte que possible du début de l'injection jusqu'à l'instant correspondant au début effectif de la course du piston de la pompe, ainsi que du nombre de tours lors du refoulement, la partie fixe est disposée sur une bague-support (33) qui est accouplée à la bague de roulement (18) par l'intermédiaire d'une goupille (41). La goupille se trouve à un angle d'environ 90° par rapport à l'axe (45) entraînant la bague de roulement. Ainsi, les résultats des mesures obtenus avec le détecteur de position angulaire ne sont que très faiblement altérés par les mouvements propres de la bague de roulement dus aux forces de réaction exercées pendant la course du piston.
Designierte Staaten: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)