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1. (WO1991019089) ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARES BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1991/019089    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1991/000331
Veröffentlichungsdatum: 12.12.1991 Internationales Anmeldedatum: 24.04.1991
IPC:
F02M 51/06 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
HANS, Waldemar [DE/DE]; (DE) (For US Only).
PREUSSNER, Christian [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: HANS, Waldemar; (DE).
PREUSSNER, Christian; (DE)
Prioritätsdaten:
P 40 18 317.3 08.06.1990 DE
Titel (DE) ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARES BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL
(EN) ELECTROMAGNETICALLY OPERATED FUEL-INJECTION VALVE
(FR) SOUPAPE D'INJECTION DE CARBURANT A COMMANDE ELECTROMAGNETIQUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bei bekannten Brennstoffeinspritzventilen ist zwischen einer Anschlagschulter einer Ventilnadel und einer Innenschulter eines Ventilgehäuses eine den Hub der Ventilnadel begrenzende Anschlagplatte angeordnet, die zwischen ihrer Durchgangsöffnung und ihrem Umfang einen Montageschlitz aufweist. Bei der Bördelung des Ventilgehäuses und den damit verbundenen hohen axialen Kräften zu einer hohen Kantenpressung am Montageschlitz und zu ungleichmäßigen Verformungen des Ventilgehäuses. Bei dem neuen Brennstoffeinspritzventil sind in einer an der Innenschulter des Ventilgehäuses anliegenden oberen Anschlagfläche (73) der Anschlagplatte (16) zumindest zwei Ausnehmungen (75) ausgebildet, die symmetrisch zu einer Mittellinie (76) des Montageschlitzes (70) und in einer Hälfte der Anschlagplatte (16) liegen, in der nicht der Montageschlitz (70) ausgebildet ist. Die Ausnehmungen (75) führen zu einer gleichmäßigen und verringerten Einformung der Anschlagplatte (16) in das Ventilgehäuse. Diese Ausgestaltung des Brennstoffeinspritzventils eignet sich besonders für Brennstoffeinspritzanlagen von fremdgezündeten Brennkraftmaschinen.
(EN)In prior art fuel-injection valves, a stop plate which limits the stroke of the valve needle is located between a stop shoulder on the valve needle and an inner shoulder of the valve housing, the stop plate having a mounting slot between its port and its periphery. When the valve housing is flanged, the high axial forces produced give a high pressure acting on the edge of the mounting slot and causing non-uniform distortion of the valve housing. In the new fuel-injection valve proposed, there are at least two recesses (75) in an upper stop surface (73) of the stop plate (16) abutting the inner shoulder of the valve housing. These recesses are symmetrically disposed with respect to the centre line (76) of the mounting slot (70) and in the half of the stop plate (16) not containing the mounting slot (70). The recesses (75) ensure that the stop plate (16) deforms uniformly and to a limited extent into the valve housing. This design of fuel-injection valve is particularly suitable for fuel-injection systems in externally ignited internal-combustion engines.
(FR)Les modèles connus de soupapes d'injection de carburant comportent, entre un épaulement d'arrêt d'un pointeau de soupape et un épaulement interne d'une cage de soupape, une plaque d'arrêt qui délimite la course du pointeau et qui comporte une fente de montage entre son trou de passage et sa périphérie. Du fait du bordage de la cage de soupape et des forces axiales importantes correspondantes, il se produit une importante compression des arêtes au niveau de la fente de montage ainsi que des déformations irrégulières de la cage. Dans la nouvelle soupape d'injection de carburant, une surface d'arrêt supérieure (73) de la plaque d'arrêt (16), placée contre l'épaulement intérieur de la cage de la soupape, comporte au moins deux évidements (75) disposés symétriquement par rapport à une ligne médiane (76) de la fente de montage (70) et dans une moitié de la plaque d'arrêt (16) ne contenant pas la fente de montage (70). Les évidements (75) conduisent à une déformation régulière et réduite de la plaque de butée (16) dans la cage de la soupape. Cette configuration de la soupape d'injection de carburant convient en particulier pour des dispositifs d'injection de carburant de moteurs à combustion interne à allumage par appareillage externe.
Designierte Staaten: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)