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1. (WO1991009759) VERFAHREN ZUM BLOCKIERGESCHÜTZTEN BREMSEN EINES MOTORRADES UND ZUM BESTIMMEN DES HAFTBEIWERTES
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1991/009759    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP1990/002330
Veröffentlichungsdatum: 11.07.1991 Internationales Anmeldedatum: 28.12.1990
IPC:
B60T 8/17 (2006.01)
Anmelder: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY [GB/GB]; Great King Street, Birmingham 19, West Midlands B19 2XF (GB) (JP only).
PICKENHAHN, Josef [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WEIDELE, Alois [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FISCHER, Martin [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: PICKENHAHN, Josef; (DE).
WEIDELE, Alois; (DE).
FISCHER, Martin; (DE)
Vertreter: WUESTHOFF, F.; Schweigerstraße 2, D-8000 München 90 (DE)
Prioritätsdaten:
P 40 00 212.8 05.01.1990 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUM BLOCKIERGESCHÜTZTEN BREMSEN EINES MOTORRADES UND ZUM BESTIMMEN DES HAFTBEIWERTES
(EN) PROCESS FOR ANTISKID BRAKING OF A MOTORCYCLE WHEEL AND FOR DETERMINING THE ADHERENCE CORRECTION VALUE
(FR) PROCEDE DE FREINAGE SANS DERAPAGE POUR MOTOCYCLETTES ET DE DETERMINATION DU FACTEUR DE CORRECTION DE L'ADHERENCE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Ein Verfahren zum Bestimmen des Haftbeiwertes zwischen einer Fahrbahn und den Rädern eines Motorrades sieht vor, daß für eine vorgegebene Zeitspanne das Hinterrad des Motorrades stärker abgebremst wird als das Vorderrad und das die Drehgeschwindigkeiten oder Drehverzögerungen der Vorder- und Hinterräder verglichen werden. Weiterhin wird die Schräglage des Motorrades direkt gemessen, um hieraus sowohl den longitudinalen Haftbeiwert als auch den lateralen Haftbeiwert zu ermitteln. Die so gewonnenen Haftbeiwerte dienen dazu, Schwellenwerte für eine blockiergeschützte Bremsung des Motorrades einzustellen.
(EN)In a process for determining the correction value for the adherence between a road surface and the wheels of a motor cycle, the rear wheel of the motor cycle is braked more heavily than the front wheel for a given time-interval and the rotational speeds or rotational decelerations of the front and rear wheels are compared. The angle of inclination of the motor cycle is also measured directly and used to derive both the longitudinal adherence correction factor and the lateral adherence correction factor. The adherence correction factors so obtained are used to set threshold values for antiskid braking of the motor cycle wheel.
(FR)Selon un procédé de détermination du facteur de correction de l'adhérence entre la chaussée et les roues d'une motocyclette, la roue arrière de la motocyclette est plus fortement freinée que la roue avant pendant une période prédéterminée et les vitesses de rotation ou les décélérations des roues avant et arrière sont comparées. En outre, l'inclinaison de la motocyclette est directement mesurée afin d'en déduire les valeurs de correction de l'adhérence aussi bien longitudinale que latérale. Les valeurs de correction de l'adhérence ainsi obtenues permettent de régler des valeurs de seuil qui assurent un freinage sans dérapage de la motocyclette.
Designierte Staaten: JP, US.
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)