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1. (WO1991008390) ELEKTRONISCHES STEUERSYSTEM FÜR DIE KRAFTSTOFFZUMESSUNG BEI EINER BRENNKRAFTMASCHINE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/1991/008390    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE1990/000774
Veröffentlichungsdatum: 13.06.1991 Internationales Anmeldedatum: 12.10.1990
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    18.05.1991    
IPC:
F02D 41/04 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20, D-70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
SCHNAIBEL, Eberhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MAYER, Rudi [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GÖLZER, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
EBINGER, Bernhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHULER, Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: SCHNAIBEL, Eberhard; (DE).
MAYER, Rudi; (DE).
GÖLZER, Thomas; (DE).
EBINGER, Bernhard; (DE).
SCHULER, Dieter; (DE)
Prioritätsdaten:
P 39 39 548.0 30.11.1989 DE
Titel (DE) ELEKTRONISCHES STEUERSYSTEM FÜR DIE KRAFTSTOFFZUMESSUNG BEI EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) ELECTRONIC FUEL-SUPPLY CONTROL SYSTEM FOR AN INTERNAL-COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTEME DE COMMANDE ELECTRONIQUE POUR LE DOSAGE DE CARBURANT DANS LE CAS D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Vorgeschlagen wird ein elektronisches Steuersystem für die Kraftstoffzumessung bei einer Brennkraftmaschine, unter anderem mit Mitteln zur Bestimmung eines Grundeinspritzmengensignals sowie eines Übergangskompensationssignals zur Anpassung der zugemessenen Kraftstoffmenge im Beschleunigungs- und Verzögerungsfall, wobei abhängig von Last- und Drehzahl zur Übergangskompensation ein Wandfilmmengensignal sowie ein Absteuerfaktorsignal (Tk) gebildet wird und das Übergangskompensationssignal sowohl das Wandfilmmengesignal als auch das Absteuerfaktorsignal berücksichtigt. Das Absteuerfaktorsignal kann dabei entweder aus einem Kennfeld ausgelesen werden oder zwei diskrete Werte annehmen. Das vorgeschlagene System dient dazu, ein möglichst optimales Übergangsverhalten bezüglich Abgas zu erzielen.
(EN)The system proposed includes means for determining a basic injection-quantity signal and a transitional compensation signal for regulating the measured amount of fuel when accelerating and decelerating. Depending on engine load and rpm, a cylinder-wall fuel-film signal and a control-factor signal (Tk) are generated, and the transitional compensation signal takes into account both the cylinder-wall fuel-film signal and the control-factor signal. The control-factor signal can either be extracted from a characteristic plot or be two discrete values. The system proposed gives optimum transitional behaviour as regards engine exhaust characteristics.
(FR)Il est proposé un système de commande électronique pour le dosage de carburant dans le cas d'un moteur à combustion interne, comportant entre autres des moyens pour la détermination du signal donnant la quantité de base du carburant ainsi que d'un signal de compensation transitoire pour adapter la quantité de carburant dosée en cas d'accélération et de décélération, à l'occasion de quoi est constitué, en fonction de la charge et du régime, pour la compensation transitoire un signal déterminant la quantité du film de paroi ainsi qu'un signal de facteur de pilotage (Tk), le signal de compensation transitoire prenant en compte aussi bien le signal déterminant la quantité du film de paroi que le signal de facteur de pilotage. A cette occasion, le signal de facteur de pilotage peut être soit extrait d'un réseau de caractéristiques, soit prendre la forme de deux valeurs discrètes. Le système proposé sert à obtenir un comportement transitoire optimal en ce qui concerne les gaz d'échappement.
Designierte Staaten: JP, KR, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, DE, DK, ES, FR, GB, GR, IT, LU, NL, SE).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)