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1. US20200062201 - Method for triggering a plurality of actuators of a safety system of a motor vehicle from an energy source

PermaLink
Amt
Vereinigte Staaten von Amerika
Aktenzeichen/Anmeldenummer 16666100
Anmeldedatum 28.10.2019
Veröffentlichungsnummer 20200062201
Veröffentlichungsdatum 27.02.2020
Erteilungsnummer 11273781
Erteilungsdatum 15.03.2022
Veröffentlichungsart B2
IPC
B60R 21/017
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
RFahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen
21Anordnungen oder Ausrüstungen bei Fahrzeugen zum Schutz vor oder zur Verhütung von Verletzungen bei Fahrzeuginsassen oder Fußgängern im Falle von Unfällen oder anderen Gefahren im Verkehr
01Elektrische Schaltungen zum Auslösen von Sicherheitsvorrichtungen im Falle von Fahrzeugunfällen oder unmittelbar bevorstehenden Fahrzeugunfällen
017mit Einrichtungen zur Bereitstellung elektrischer Energie für die Sicherheitsanordnungen
CPC
B60R 21/017
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
01Electrical circuits for triggering ; passive; safety arrangements, ; e.g. airbags, safety belt tighteners,; in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
017including arrangements for providing electric power to safety arrangements ; or their actuating means, e.g. to pyrotechnic fuses or electro-mechanic valves
Anmelder CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Erfinder Hubert Melzl
Ludwig Ertl
Ernst Futterlieb
Prioritätsdaten 102017207578 05.05.2017 DE
Titel
(EN) Method for triggering a plurality of actuators of a safety system of a motor vehicle from an energy source
Zusammenfassung
(EN)

A method and a control unit for triggering a plurality of actuators of a safety system of a motor vehicle from an energy source are provided. The triggering and a respectively desired trigger time window for the respective actuator are determined based on sensor signals. An on-board electrical system and, in addition, at least one autarky capacitor are provided as the energy source, where the autarky capacitor/s is/are charged from the on-board electrical system. In the event of a destruction of the on-board electrical system, the triggering is adjusted such that at least a part of the actuators provided for triggering are still triggered.
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