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1. (JP4472690) 自動車の自動伝動装置のクラッチの伝達可能なトルクを検出する方法

Amt : Japan
Anmeldenummer: 2006501866T Anmeldedatum: 17.02.2004
Veröffentlichungsnummer: 4472690 Veröffentlichungsdatum: 02.06.2010
Erteilungsnummer: 4472690 Erteilungsdatum: 02.06.2010
Veröffentlichungsart : B2
Frühere PCT-Anm.: Anmeldenummer:WOEP2004001482 ; Veröffentlichungsnummer:WO2004076224 Anklicken zur Anzeige der Daten
IPC:
F16H 61/2
F16D 48/2
F16D 48/6
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16
Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
H
Getriebe
61
Steuerungs-, Regelungs- oder Betätigungsabläufe innerhalb Geschwindigkeitswechsel- oder Wendegetrieben zum Übertragen einer Drehbewegung
02
gekennzeichnet durch die verwendeten Signale
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16
Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
D
Nicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
48
Externe Steuerung und Regelung von Kupplungen
02
Steuerung und Regelung durch Druckmitteldruck
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16
Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
D
Nicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
48
Externe Steuerung und Regelung von Kupplungen
06
Steuerung und Regelung durch elektrische oder elektronische Mittel, z.B. des Druckmitteldrucks
CPC:
F16H 61/0403
B60W2510/0638
B60W2510/1015
F16D 48/06
F16D2500/50236
F16D2500/5085
F16H 61/28
F16H2061/2823
Y10T 477/6403
Y10T 477/75
Anmelder: フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフト; ドイツ連邦共和国、38436 ウオルフスブルク
Erfinder: フェーラント・イェルク
カッペルマン・ベルント
ホフマン・ライナー
Prioritätsdaten: 10308518 26.02.2003 DE
EP2004001482 17.02.2004 WO
Titel: (JA) 自動車の自動伝動装置のクラッチの伝達可能なトルクを検出する方法
Zusammenfassung:
(JA)


【課題】
制御費用が減少され、クラッチから伝達されるトルクが比較的に簡単な種類や形式に既にシステム内に存在する制御成分により検出されることができるように、方法を構成すること。
【解決手段】
この発明は、自動車の自動伝動装置(1)、特に自動変速機(1a)のクラッチ(2)の伝達可能なトルクを検出する方法に関し、エンジン軸(3)からのトルクがクラッチ(2)によって伝動装置入力軸(4)へ伝達でき、伝動装置(1)が少なくとも一つのギア段(Z1),特に複数のギア段(Z1ーZ5)と伝動装置(1)内の一つのギア段(Z1)を係合する及び/又は離脱する少なくとも一つの同期化装置(S1,S2,S3)とを有し、伝動装置(1)、クラッチ(2)及び/又はエンジン回転数の切換を制御する制御装置(10)が設けられ、エンジン軸(3)と伝動装置入力軸(4)の回転数が測定される。
それ故に、制御費用は、同期化装置(S1,S2,S3)によって一つのギア段(Z1ーZ5)が伝動装置(1)内で予め同期化され、即ち同期化装置(S1,S2,S3)は特定同期化力(F1,F2)を作用されるけれども、ギア段(Z1ーZ5)が設定されることはなく、そのときに現実の同期化力(F1,F2)を考慮してエンジン軸(3)の回転数と伝動装置入力軸(4)の回転数を比較して、クラッチ(2)から伝達するトルクが決定されることによって減少される。


Also published as:
JP2006519342US20060154786WO/2004/076224