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1. EP3341543 - KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS

Amt
Europäisches Patentamt (EPA)
Aktenzeichen/Anmeldenummer 16757620
Anmeldedatum 22.08.2016
Veröffentlichungsnummer 3341543
Veröffentlichungsdatum 04.07.2018
Veröffentlichungsart B1
IPC
E05B 81/16
ESektion E Bauwesen; Erdbohren; Bergbau
05Schlösser; Schlüssel; Fenster- oder Türbeschläge; Tresore
BSchlösser; Zubehör hierzu; Handschellen
81Kraftbetriebene Fahrzeugschlösser
12gekennzeichnet durch Funktion oder Verwendungszweck des kraftbetriebenen Stellantriebs
16Betätigen von Verriegelungselementen zum Absperren oder Aufsperren
E05B 15/00
ESektion E Bauwesen; Erdbohren; Bergbau
05Schlösser; Schlüssel; Fenster- oder Türbeschläge; Tresore
BSchlösser; Zubehör hierzu; Handschellen
15Andere Einzelheiten bei Schlössern; Teile, die das Ineinandergreifen von Riegeln bei Schließvorrichtungen ermöglichen
E05B 81/06
ESektion E Bauwesen; Erdbohren; Bergbau
05Schlösser; Schlüssel; Fenster- oder Türbeschläge; Tresore
BSchlösser; Zubehör hierzu; Handschellen
81Kraftbetriebene Fahrzeugschlösser
02gekennzeichnet durch die Art des verwendeten Stellantriebs
04elektrisch
06unter Verwendung von rotatorischen Motoren
CPC
E05B 15/004
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
15Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
004Lost motion connections
E05B 81/06
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
81Power-actuated vehicle locks
02characterised by the type of actuators used
04Electrical
06using rotary motors
E05B 81/16
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
81Power-actuated vehicle locks
12characterised by the function or purpose of the powered actuators
16operating on locking elements for locking or unlocking action
E05B 77/06
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
77Vehicle locks characterised by special functions or purposes
02for accident situations
04Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
06by means of inertial forces
E05B 79/10
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
79Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
10Connections between movable lock parts
E05B 79/20
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
79Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
10Connections between movable lock parts
20using flexible connections, e.g. Bowden cables
Anmelder BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH
Erfinder KOTHE MARKUS
Designierte Staaten
Prioritätsdaten 202015104502 25.08.2015 DE
Titel
(DE) KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
(EN) MOTOR VEHICLE LOCK
(FR) SERRURE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Bei der Erfindung handelt es sich um ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Tragstruktur (2) zur Aufnahme mindestens eines Schließelements (3, 3a, 3b) und einer Schlossmechanik (5), wobei die Schlossmechanik (5) in unterschiedliche Funktionszustände bringbar ist und hierfür ein in unterschiedliche, den Funktionszuständen entsprechende Funktionsstellungen verstellbares Funktionselement (6) aufweist, wobei zur motorischen Verstellung des Funktionselements (6) eine Antriebsanordnung (7) mit einem Antriebsstrang (8) zum Funktionselement (6) hin vorgesehen ist, wobei ein Betätigungselement (9) vorgesehen ist, durch dessen Betätigungsbewegung ein besagtes Schließelement (3, 3a, 3b) betätigbar ist, wobei das Funktionselement (6) in einer Funktionsstellung die Betätigungsbewegung des Betätigungselements (9) entweder in einen Freilaufweg (F) führt, in dem das Betätigungselement (9) freiläuft, oder in einen Betätigungsweg (B) führt, in dem das Betätigungselement (9) das Schließelement (3, 3a, 3b) betätigt, und hierfür eine Führungskraft auf das Betätigungselement (9) ausübt, deren Kraftfluss außerhalb des Antriebsstrangs der Antriebsanordnung verläuft.

(EN)
The invention relates to a motor vehicle lock, comprising a supporting structure (2) for holding at least one locking element (3, 3a, 3b) and a lock mechanism (5), wherein the lock mechanism (5) can be put into different function states and, for this purpose, has a function element (6) that can be moved into different function positions corresponding to the function states, wherein a drive assembly (7) having a drive train (8) to the function element (6) is provided for the motorized adjustment of the function element (6), wherein an actuating element (9) is provided, by means of the actuation motion of which said locking element (3, 3a, 3b) can be actuated, wherein the function element (6), in one function position, guides the actuation motion of the actuating element (9) either into a free-movement path (F), in which the actuating element (9) moves freely, or into an actuation path (B), in which the actuating element (9) actuates the locking element (3, 3a, 3b), and for this purpose applies a guiding force to the actuating element (9), the force flow of which guiding force runs outside of the drive train of the drive assembly.

(FR)
L'invention concerne une serrure de véhicule automobile comprenant une structure de support (2) destinée à loger au moins un élément de fermeture (3, 3a, 3b) et un mécanisme de serrure (5), le mécanisme de serrure (5) pouvant être amené dans différents états de fonctionnement et comprenant à cet effet un élément fonctionnel (6) pouvant être déplacé dans différentes positions de fonctionnement correspondant aux états de fonctionnement, un système d'entraînement (7) pourvu d'une chaîne cinématique (8) conduisant à l'élément fonctionnel (6) étant destiné au déplacement motorisé de l'élément fonctionnel (6), un élément d'actionnement (9) étant présent, dont le déplacement d'actionnement permet d'actionner un dit élément de fermeture (3, 3a, 3b), l'élément fonctionnel (6), dans une position de fonctionnement, guidant le déplacement d'actionnement de l'élément d'actionnement (9) soit dans un trajet de roue libre (F), dans lequel l'élément d'actionnement est en roue libre (9), soit dans un trajet d'actionnement (B), dans lequel l'élément d'actionnement (9) actionne l'élément de fermeture (3, 3a, 3b), et exerce à cet effet sur l'élément d'actionnement (9) une force de guidage dont le flux de forces s'étend à l'extérieur de la chaîne cinématique du système d'entraînement.