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Um einen Fahrzeugreifen bereit zu stellen, bei dem die Seitenwand optimal vor Beschädigungen geschützt wird, wird vorgeschlagen, dass zumindestens ein Teilbereich der Seitenwand (2) einen Materialverbund (3) mit mindestens drei übereinanderliegenden Lagen aufweist, wobei eine weiche Gummilage (5) zwischen zwei harten Gummilagen (4) kissenförmig eingeschlossen ist, wobei die Materialhärte der weichen Gummilage (5) gegenüber der harten Gummilage (4) um einen ShoreA-Härte-Wert von mindestens 10 kleiner ist, wobei durch die elastische und energieabsorbierende Zone des Materialverbundes (3) mit der weichen Gummilage (5) die Schnittresistenz der Seitenwand gegenüber scharfkantigen Objekten wesentlich erhöht wird.