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Leiterplattenanordnung (1) für ein Steuergerät (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Leiterplattenanordnung (1) eine insbesondere flexible Standard-Leiterplatte (4), insbesondere eine FR4-Leiterplatte, aufweist, wobei in der Standard-Leiterplatte (4) eine Aussparung (5) gebildet ist, insbesondere in Form einer Durchgangsöffnung, und wobei die Leiterplattenanordnung (1) weiterhin eine HDI-Leiterplatte (7) aufweist, welche an der Standard-Leiterplatte (4) die Aussparung (5) überlappend angeordnet ist.