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1. CN101687496 - Hydraulic unit for regulating the brake pressure in a vehicle brake system

Anmerkung: Text basiert auf automatischer optischer Zeichenerkennung (OCR). Verwenden Sie bitte aus rechtlichen Gründen die PDF-Version.

[ ZH ]

权利要求书

1.用于控制在车辆制动系统中的制动压力的液压装置,该液压 装置包括:
-壳体块体(50,50’),
-在该壳体块体(50,50’)上形成的阀容纳部(84-106),这些 容纳部用于容纳可电子启动的电磁阀,
-设置在泵容纳部(70,72)中且能够由驱动装置操作的泵部件,
-在所述壳体块体(50,50’)上形成的用于主制动缸(10)和 用于至少一个车轮制动器(1 6-22)的液压接头(74-78),以及
-输送制动液的压力液连通件,这些液体连通件使所述阀容纳部 (84-106)、所述泵容纳部(70,72)以及所述液压接头(74-78) 在液压上相互连通,
其中,在第一阀容纳部(104,106)中设有第一电磁阀即转换阀, 借助于所述第一电磁阀能够阻塞从一个车轮制动器的液压接头(78) 到所述主制动缸的各液压接头(74,76)中的一个液压接头的第一 压力液连通件,在第二阀容纳部(100,102)中设有第二电磁阀即 高压换向阀,所述第二电磁阀控制从所述主制动缸的各液压接头 (74,76)中的一个液压接头到各泵部件中的一个泵部件的吸入侧 的第二压力液连通件,
其特征在于,
所述第二压力液连通件由一个孔(232,234)形成,所述孔与所 述主制动缸的液压接头(74,76)中的一个液压接头相交,穿过所 述第一电磁阀即转换阀的阀容纳部(104,106)并终止于用于所述 第二电磁阀的第二阀容纳部(100,102),其中所述第二压力液连 通件的孔(232,234)产生与所述泵容纳部(70,72)中的一个泵 容纳部的连通。

2.如权利要求1所述的液压装置,其特征在于,设有将一个制 动回路的入口阀的阀容纳部(84-90)与相应转换阀的阀容纳部(104, 106)连通并且与一个泵容纳部(70,72)连通的第三压力液连通件, 所述压力液连通件由与外界封闭且盲孔状地终止于所述壳体块体 (50’)内部的多个单独的孔(200,204,208;202,206,210)构 成。

3.如权利要求2所述的液压装置,其特征在于,所述第三压力 液连通件总共由三个单独的孔(200,204,208;202,206,210) 构成,其中两个单独的孔(200,204;202,206)相互平行地延伸 并且通过相对于这两个单独的孔横向延伸且通至一个所述泵容纳部 (70,72)的第三个单独的孔(208;210)相互连通。

4.如权利要求2所述的液压装置,其中,所述阀容纳部(84-106) 在所述壳体块体(50’)上被布置成相互平行且位于不同高度上的多 个排(R1-R4),其特征在于,能够阻塞从一个车轮制动器的液压接 头(78)到所述主制动缸的各液压接头(74,76)中的一个液压接 头的压力液连通件的那些电磁阀即转换阀的阀容纳部设置在靠近所 述壳体块体(50’)的液压接头(74,76,78)的第一排(R1)中。

5.如权利要求3所述的液压装置,其特征在于,控制从车轮制 动器的各液压接头(78)中的一个液压接头到一个所述泵容纳部(70, 72)的压力液连通件的那些电磁阀即出口阀的阀容纳部(92-98)被 设置成靠近所述壳体块体(50’)与所述壳体块体(50’)具有所述液 压接头(74-78)的端部相对的那个端部。

6.如权利要求1至4中任一项所述的液压装置,其中,所述泵 容纳部(70,72)横向于所述阀容纳部(84-106)在所述壳体块体(50, 50’)上排列成一直线,其特征在于,在所述泵容纳部(70,72)的 上方和下方两侧分别设有一排用于入口阀的阀容纳部(84-90)和一 排用于出口阀的阀容纳部(92-98)。

7.如权利要求1所述的液压装置,其特征在于,所述壳体块体 (50’)被设计成长方体形且包括分别成对地成平行面的完全平坦的 外表面。