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1. (KR1020120121116) EMERGENCY BRAKE CONTROL CIRCUIT AND A RAILWAY CAR WITH THE SAME CAPABLE OF IMPROVING THE SAFETY OF DRIVING RAILWAY CARS

Amt : Republik Korea
Anmeldenummer: 1020110038896 Anmeldedatum: 26.04.2011
Veröffentlichungsnummer: 1020120121116 Veröffentlichungsdatum: 05.11.2012
Erteilungsnummer: 1012525410000 Erteilungsdatum: 08.04.2013
Veröffentlichungsart : B1
IPC:
B61H 13/00
B61H 11/00
B60T 17/18
B Arbeitsverfahren; Transportieren
61
Eisenbahnen
H
Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge; Anordnungen oder Ausbildungen von Bremsen oder anderen Verzögerungseinrichtungen an Schienenfahrzeugen
13
Betätigungseinrichtungen von Bremsen für Schienenfahrzeuge
B Arbeitsverfahren; Transportieren
61
Eisenbahnen
H
Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge; Anordnungen oder Ausbildungen von Bremsen oder anderen Verzögerungseinrichtungen an Schienenfahrzeugen
11
Anwendungen oder Anordnungen von Brems- oder Verzögerungsvorrichtungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen; Vereinigungen von Vorrichtungen verschiedener Arten oder Ausführungen
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
T
Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon; Bremsbetätigungssysteme oder Teile davon allgemein; Anordnungen von Bremselementen in Fahrzeugen allgemein; Tragbare Vorrichtungen um ein unerwünschtes Bewegen von Fahrzeugen zu verhindern; Ausbildung am Fahrzeug zum Kühlen der Bremsen
17
Bestandteile, Einzelheiten oder Zubehör von Bremsanlagen, soweit von den Gruppen B60T8/ , B60T13/ oder B60T15/185
18
Sicherheitsvorrichtungen; Überwachung
CPC:
B61H 13/34
B61C 17/12
B61G 5/10
B60T 17/02
B60T 17/228
B60Y 2200/30
Anmelder: HYUNDAI ROTEM COMPANY
현대로템 주식회사
Erfinder: CHOI, MOON SEOK
최문석
KIM, DONG IL
김동일
PARK, SEUNG MOOK
박승묵
CHA, SANG HO
차상호
Vertreter: 특허법인아이엠
Prioritätsdaten:
Titel: (EN) EMERGENCY BRAKE CONTROL CIRCUIT AND A RAILWAY CAR WITH THE SAME CAPABLE OF IMPROVING THE SAFETY OF DRIVING RAILWAY CARS
(KO) 철도차량의 비상제동 제어회로 및 이를 포함하는 철도차량
Zusammenfassung: front page image
(EN) PURPOSE: An emergency brake control circuit and a railway car with the same are provided to immediately perform emergency brake to all the groups when control signals cannot be mutually transmitted to the groups due to the malfunction of an electrical coupler. CONSTITUTION: An emergency brake control circuit for a railway car comprises a first sequence coupling release switch(UCPB1), a first self-excitation relay(ICR1), a first self-excitation relay b contact(ICR1b), a second sequence coupling release switch(UCPB2), a second self-excitation relay(ICR2), and a second self-excitation relay b contact(ICR2b). The first sequence coupling release switch is arranged in a rear car of a first group and one end of the first sequence coupling release switch is connected to a power line of a lead car in a second group. One end of the first self-excitation relay is connected to the other end of the first sequence coupling release and the other end thereof is connected to a ground. One end of the first self-excitation relay b contact is connected to the other end of the first sequence coupling release switch and the other end there of is connected to the ground. The second sequence coupling release switch is arranged in the lead car of the second group and one end of the second sequence coupling release switch is connected to a power line of the rear car in the first group. One end of the second self-excitation relay is connected to the other end of the second sequence coupling release switch and the other end thereof is connected to the ground. One end of the second self-excitation relay b contact is connected to the power line of the lead car in the second group and the other end thereof is connected to one end of the second sequence coupling release switch. COPYRIGHT KIPO 2013 null [Reference numerals] (AA) First self-excitation relay; (BB) Second self-excitation relay; (CC) Electrical coupler; (DD) ICR2 contact signal; (EE) Brake control device of the first self-excitation relay; (FF) Brake control device of the second self-excitation relay
(KO) 본 발명은 본 발명은 각각 선두차량, 중간차량들 및 후부차량으로 이루어진 제1 편성과 제2 편성이 전기적 커플러에 의해 전기적으로 연결되어 중련 편성된 철도차량의 비상제동 제어회로로서, 상기 제1 편성의 후부차량에 구비되어 있으며 상기 제2 편성의 선두차량으로부터의 전원라인에 일단이 연결된 제1 중련 해제 스위치, 일단이 상기 제1 중련 해제 스위치의 타단에 연결되고 타단이 접지에 연결된 제1 자기 여자 릴레이, 일단이 상기 제1 편성의 후부차량으로부터의 전원라인에 연결되고 타단이 상기 제1 중련 해제 스위치의 일단에 연결된 제1 자기 여자 릴레이 b 접점, 상기 제2 편성의 선두차량에 구비되어 있으며 상기 제1 편성의 후부차량으로부터의 전원라인에 일단이 연결된 제2 중련 해제 스위치, 일단이 상기 제2 중련 해제 스위치의 타단에 연결되고 타단이 접지에 연결된 제2 자기 여자 릴레이 및 일단이 상기 제2 편성의 선두차량으로부터의 전원라인에 연결되고 타단이 상기 제2 중련 해제 스위치의 일단에 연결된 제2 자기 여자 릴레이 b 접점을 포함하여 구성된다. 본 발명에 따르면, 중련 편성되어 운행 중인 철도차량에 전기적 커플러의 고장 등으로 인해 편성 간의 전기적 연결이 단절되어 편성 간의 제어신호 전송이 불가능한 경우, 모든 편성에 즉각적으로 비상제동이 체결되도록 함으로써, 중련 편성 철도차량의 비상제동과 관련한 운행 안전성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.