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1. (WO2016192304) AUTOMOBILE ENGINE COMPARTMENT ASSEMBLY
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2016/192304 Internationale Anmeldenummer PCT/CN2015/093899
Veröffentlichungsdatum: 08.12.2016 Internationales Anmeldedatum: 05.11.2015
IPC:
B62D 21/15 (2006.01) ,B62D 25/10 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
62
Gleislose Landfahrzeuge
D
Motorfahrzeuge; Anhänger
21
Untergestelle, d.h. Chassisrahmen zur Aufnahme von Fahrzeugaufbauten
15
mit stoßabsorbierenden Mitteln, z.B. Rahmen, die so ausgelegt sind, dass sie bei Zusammenstoß mit einem anderen Körper dauernd oder zeitweise ihren Umriss oder ihre Abmessung ändern
B Arbeitsverfahren; Transportieren
62
Gleislose Landfahrzeuge
D
Motorfahrzeuge; Anhänger
25
Aufbau-Baugruppen; Teile oder Einzelheiten davon, soweit nicht anderweitig vorgesehen
08
Bug- oder Heckteile
10
Motorhauben, Deckel
Anmelder: GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.[CN/CN]; 23/f Chengyue Building, No. 448-458, Dongfeng Middle Road, Yuexiu District Guangzhou, Guangdong 510030, CN
Erfinder: HUANG, Xiangdong; CN
YUE, Peng; CN
YUAN, Huanquan; CN
GENG, Furong; CN
CHEN, Jinhua; CN
Vertreter: PSHIP FIRM,LLC; Suite 318 No.5, Land 1135 Middle Yanan Road, Jingan District Shanghai 200040, CN
Prioritätsdaten:
201510290031.X29.05.2015CN
Titel (EN) AUTOMOBILE ENGINE COMPARTMENT ASSEMBLY
(FR) ENSEMBLE COMPARTIMENT MOTEUR D'AUTOMOBILE
(ZH) 汽车机舱总成
Zusammenfassung:
(EN) Disclosed is an automobile engine compartment assembly, which comprises an upper longeron (30) and a front subframe (70) located below the upper longeron (30). The automobile engine compartment assembly further comprises a middle longeron (40) and a connecting and supporting portion (60). The middle longeron (40) is arranged between the upper longeron (30) and the front subframe (70). The connecting and supporting portion (60) is connected to the middle longeron (40), the upper longeron (30) and the front subframe (70). In the present automobile engine compartment assembly, by adding the middle longeron (40) between the upper longeron (30) and the front subframe (70) and using the connecting and supporting portion (60) connected to the middle longeron (40), the upper longeron (30) and the front subframe (70), the engine compartment assembly is upgraded into a stable structure having a shape of "木". Therefore, a collision force can be transferred through three paths when the vehicle suffers a high velocity impact, which improves the collision energy absorption effect of the automobile engine compartment assembly.
(FR) L'invention concerne un ensemble compartiment moteur d'automobile, qui comporte un longeron supérieur (30) et un sous-châssis avant (70) situé en dessous du longeron supérieur (30). L'ensemble compartiment moteur d'automobile comporte en outre un longeron intermédiaire (40) et une partie de liaison et de support (60). Le longeron intermédiaire (40) est agencé entre le longeron supérieur (30) et le sous-châssis avant (70). La partie de liaison et de support (60) est reliée au longeron intermédiaire (40), au longeron supérieur (30) et au sous-châssis avant (70). Dans le présent ensemble compartiment moteur d'automobile, par l'ajout du longeron intermédiaire (40) entre le longeron supérieur (30) et le sous-châssis avant (70) et par l'utilisation de la partie de liaison et de support (60) reliée au longeron intermédiaire (40), au longeron supérieur (30) et au sous-châssis avant (70), l'ensemble compartiment moteur est mis à niveau en une structure stable ayant une forme de "木". Par conséquent, une force de collision peut être transférée par trois voies quand le véhicule subit un impact à vitesse élevée, ce qui améliore l'effet d'absorption d'énergie de collision de l'ensemble compartiment moteur d'automobile.
(ZH) 一种汽车机舱总成,包括上纵梁(30)及位于所述上纵梁(30)下方的前副车架(70),所述汽车机舱总成还包括中间纵梁(40)和连接支撑部(60),所述中间纵梁(40)设在所述上纵梁(30)和所述前副车架(70)之间,所述连接支撑部(60)与所述中间纵梁(40)、所述上纵梁(30)和所述前副车架(70)均相连接。该汽车机舱总成通过在上纵梁(30)和前副车架(70)之间增设中间纵梁(40),并利用连接支撑部(60)连接上纵梁(30)、中间纵梁(40)和前副车架(70),将机舱总成升级为稳定的"木"字型结构,使得车辆在高速碰撞时,可通过三条路径传递碰撞力,提高了汽车机舱总成的碰撞吸能作用。
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Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Chinesisch (ZH)
Anmeldesprache: Chinesisch (ZH)