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1. (DE102016114161) Verbesserte Lenkradhalteerkennung durch ein hybrides Verfahren

المكتب : ألمانيا
رقم الطلب: 102016114161 تاريخ الطلب: 01.08.2016
رقم النشر: 102016114161 تاريخ النشر: 02.02.2017
نوع النشر: A1
:مرجعية معاهدة التعاون بشأن البراءات رقم الطلب:؛ رقم النشر:       اضغط لرؤية المعلومات
التصنيف الدولي للبراءات:
B62D 6/00
B62D 119/00
B62D 113/00
Description not available in lang arDescription not available in lang arDescription not available in lang ar
المتقدمون: GM Global Technology Operations LLC
المخترعون: Lee Jin-Woo
Litkouhi Bakhtiar
Pastor Stephen R.
Oblizajek Kenneth L.
الوكلاء: Schweiger & Partners
بيانات الأولوية: 15/216,916 22.07.2016 US
62/199,703 31.07.2015 US
العنوان: (DE) Verbesserte Lenkradhalteerkennung durch ein hybrides Verfahren
الملخص: front page image
(DE)

Ein System und ein Verfahren zum Bestimmen, ob ein Fahrer ein Fahrzeuglenkrad festhält. Das Fahrzeug umfasst ein elektrisches Servolenksystem und kann ferner autonome oder teilautonome Fahrmerkmale, wie etwa Spurzentrierungskontrolle oder Spurhalteunterstützung, umfassen. Das System umfasst eine passive Erkennungstechnik, die Lenkdrehmoment und Lenkwinkel überwacht, eine Resonanzfrequenz der Schwingung des Lenksystems aus den Messdaten bestimmt und die Resonanzfrequenz mit einer bekannten Eigenfrequenz des Lenksystems vergleicht, um eine Bestimmung des Aufliegens/Nicht-Aufliegens der Hände vorzunehmen. Falls die Ergebnisse der passiven Technik unter einer Konfidenzschwelle liegen, dann wird eine aktive Technik verwendet, die eine Lenkwinkelstörung bereitstellt und das Frequenzverhalten misst, wobei das Störsignal Kennzeichen aufweist, die basierend auf den Ergebnissen der passiven Technik vorgeschrieben sind. Ein Lenkdrehmoment, das größer als ein Schwellenwert ist, bedeutet auch, dass der Fahrer das Lenkrad festhält.