بعض محتويات هذا التطبيق غير متوفرة في الوقت الحالي.
إذا استمرت هذه الحالة ، يرجى الاتصال بنا علىتعليق وإتصال
1. (WO2019042677) SYSTEM FOR REPORTING THAT A SECTION OF A ROUTE IS CLEAR
أحدث البيانات الببلوغرافية المتوفرة لدى المكتب الدولي    تقديم ملاحظات

رقم النشر: WO/2019/042677 رقم الطلب الدولي: PCT/EP2018/070546
تاريخ النشر: 07.03.2019 تاريخ الإيداع الدولي: 30.07.2018
التصنيف الدولي للبراءات:
B61L 3/12 (2006.01) ,B61L 15/00 (2006.01) ,B61L 23/08 (2006.01) ,B61L 23/22 (2006.01) ,B61L 27/00 (2006.01) ,B61L 1/14 (2006.01)
Description not available in lang arDescription not available in lang arDescription not available in lang arDescription not available in lang arDescription not available in lang arDescription not available in lang ar
المودعون:
SIEMENS MOBILITY GMBH [DE/DE]; Otto-Hahn-Ring 6 81739 München, DE
المخترعون:
GIERE, Steffen; DE
بيانات الأولوية:
10 2017 214 977.928.08.2017DE
العنوان (EN) SYSTEM FOR REPORTING THAT A SECTION OF A ROUTE IS CLEAR
(FR) SYSTÈME D'AVERTISSEMENT LIBRE D'UN TRONÇON DE PARCOURS
(DE) FREIMELDESYSTEM EINES FAHRSTRECKENABSCHNITTS
الملخص:
(EN) The invention relates to a system (1) for reporting that a section of a route is clear, which comprises a plurality of data points, wherein a respective data point (10, 11, 12) is positioned at a transition (20, 21, 22) between consecutive route sections (30, 31, 32, 33) and every data point (10, 11, 12) comprises a unique item of data point information. The clear-route reporting system (1) also comprises a first monitoring device (61) attached to a first end (51) of a vehicle (50) and a second monitoring device (62) attached to a second end (52) of the vehicle (50) opposite the first end (51). The monitoring devices (61, 62) are also configured in such a way that the data point information of a data point (10, 11, 12) is then to be input and sent to a clear-route reporting unit (70), if the relevant monitoring device (61, 62) of the vehicle (50) passes this data point (10, 11, 12). The invention also relates to a method for reporting that a section of the route (30, 31, 32, 33) is clear.
(FR) L'invention concerne un système d'avertissement libre (1) pour des tronçons de parcours, qui comprend une pluralité de points de données, un point de données (10, 11, 12) étant à chaque fois positionné au niveau d'une transition (20, 21, 22) de tronçons de parcours successifs (30, 31, 32, 33) et chaque point de données (10, 11, 12) comprenant une information de points de données univoque. En outre, le système d'avertissement libre (1) comprend un premier appareil de surveillance (61) qui est monté au niveau d'une première extrémité (51) d'un véhicule (50) et un deuxième appareil de surveillance (62) qui est monté au niveau d'une deuxième extrémité (52) du véhicule (50) opposée à la première extrémité (51). Les appareils de surveillance (61, 62) sont en l'occurrence configurés de manière à lire les informations de point de données d'un point de données (10, 11, 12) et à les envoyer à un dispositif d'avertissement libre (70) lorsque l'appareil de surveillance en question (61, 62) du véhicule (50) passe par ce point de données (10, 11, 12). En outre, l'invention concerne un procédé d'avertissement libre d'un tronçon de parcours (30, 31, 32, 33).
(DE) Es wird ein Freimeldesystem (1) für Fahrstreckenabschnitte vorgeschlagen, welches eine Mehrzahl von Datenpunkten umfasst, wobei jeweils ein Datenpunkt (10, 11, 12) an einem Übergang (20, 21, 22) von aufeinanderfolgenden Fahrstreckenabschnitten (30, 31, 32, 33) positioniert ist und jeder Datenpunkt (10, 11, 12) eine eindeutige Datenpunktinformation umfasst. Ferner umfasst das Freimeldesystem (1) ein erstes Überwachungsgerät (61), welches an einem ersten Ende (51) eines Fahrzeugs (50) angebracht ist und ein zweites Überwachungsgerät (62), welches an einem dem ersten Ende (51) gegenüberliegenden zweiten Ende (52) des Fahrzeugs (50) angebracht ist. Die Überwachungsgeräte (61, 62) sind dabei derart konfiguriert, die Datenpunktinformation eines Datenpunktes (10, 11, 12) dann einzulesen und an eine Freimeldeeinrichtung (70) zu senden, wenn das betreffende Überwachungsgerät (61, 62) des Fahrzeugs (50) diesen Datenpunkt (10, 11, 12) passiert. Ferner wird ein Verfahren zum Freimelden eines Fahrstreckenabschnitts (30, 31, 32, 33) vorgeschlagen.
front page image
الدول المعيّنة: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
المنظمة الإقليمية الأفريقية للملكية الفكرية (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
مكتب البراءات الأوروبي الآسيوي (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
المكتب الأوروبي للبراءات (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
المنظمة الأفريقية للملكية الفكرية (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
لغة النشر: ألماني (DE)
لغة الإيداع: ألماني (DE)