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1. (WO2019031413) VEHICLE KNUCKLE
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رقم النشر: WO/2019/031413 رقم الطلب الدولي: PCT/JP2018/029264
تاريخ النشر: 14.02.2019 تاريخ الإيداع الدولي: 03.08.2018
التصنيف الدولي للبراءات:
B60G 7/00 (2006.01) ,B21K 1/14 (2006.01)
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المودعون:
株式会社神戸製鋼所 KABUSHIKI KAISHA KOBE SEIKO SHO (KOBE STEEL, LTD.) [JP/JP]; 兵庫県神戸市中央区脇浜海岸通二丁目2番4号 2-4, Wakinohama-Kaigandori 2-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6518585, JP
المخترعون:
細井 寛哲 HOSOI, Hiroaki; --
杉野 弘樹 SUGINO, Kouki; --
矢崎 啓二 YAZAKI, Keiji; --
星野 哲平 HOSHINO, Teppei; --
الوكيل:
小谷 悦司 KOTANI, Etsuji; JP
小谷 昌崇 KOTANI, Masataka; JP
行武 孝 YUKUTAKE, Takashi; JP
بيانات الأولوية:
2017-15456809.08.2017JP
2018-09029209.05.2018JP
العنوان (EN) VEHICLE KNUCKLE
(FR) ARTICULATION DU VÉHICULE
(JA) 車両用ナックル
الملخص:
(EN) The objective of the present invention is to improve the rigidity of a vehicle knuckle made from an aluminum alloy with respect to a force directed from the outside to the inside in the width direction of a vehicle. A vehicle knuckle (11) is provided with a bearing support portion (111), a knuckle upper portion (113) and a knuckle lower portion (112). With the vehicle knuckle (11) in an attitude fitted to a vehicle main body, the knuckle upper portion (113) has a shape in which, if the knuckle upper portion (113) is divided equally into five or more regions in a vertical direction, and the center of the bearing support portion (111) is fixed and a horizontal load F is applied to a knuckle upper end portion (115) from the outside toward the inside in the width direction of the vehicle, the minimum value of a value obtained by dividing the strain energy in each of the five or more regions other than a first region (11A) by the mass of the corresponding region is at least equal to 0.70 times the maximum value thereof.
(FR) L'objectif de la présente invention est d'améliorer la rigidité d'une articulation de véhicule en alliage d'aluminium par rapport à une force dirigée de l'extérieur vers l'intérieur dans la direction de la largeur d'un véhicule. Une articulation de véhicule (11) est pourvue d'une partie de support de palier (111), d'une partie supérieure d'articulation (113) et d'une partie inférieure d'articulation (112). Avec l'articulation de véhicule (11) dans une attitude montée à une carrosserie principale de véhicule, la partie supérieure d'articulation (113) a une forme dans laquelle, si la partie supérieure d'articulation (113) est divisée de manière égale en cinq régions ou plus dans une direction verticale, et le centre de la partie de support de palier (111) est fixé et une charge horizontale F est appliquée à une partie d'extrémité supérieure d'articulation (115) depuis l'extérieur vers l'intérieur dans la direction de la largeur du véhicule, la valeur minimale d'une valeur obtenue en divisant l'énergie de déformation dans chacune des cinq régions ou plus autres qu'une première région (11A) par la masse de la région correspondante est au moins égale à 0,70 fois la valeur maximale de celle-ci.
(JA) アルミニウム合金製の車両用ナックルにおける、車両幅方向外側から内側に向かう力に対する剛性を向上する。車両用ナックル(11)は、軸受支持部(111)と、ナックル上部(113)と、ナックル下部(112)と、を備える。車両用ナックル(11)が車両本体に装着された姿勢において、ナックル上部(113)を鉛直方向に沿って5つ以上の領域に等分分割し、軸受支持部(111)の中心が固定されるとともにナックル上端部(115)に車両幅方向外側から内側に向かう水平荷重Fを加えた場合の、前記5つ以上の領域のうちの第1領域(11A)を除く他の領域のそれぞれにおけるひずみエネルギを対応する各領域の質量で除した値の最小値が最大値の0.70以上となる形状をナックル上部(113)が有している。
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