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1. (WO2019025061) METHOD FOR OPERATING A STEERING SYSTEM
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رقم النشر: WO/2019/025061 رقم الطلب الدولي: PCT/EP2018/065336
تاريخ النشر: 07.02.2019 تاريخ الإيداع الدولي: 11.06.2018
التصنيف الدولي للبراءات:
B62D 5/04 (2006.01)
Description not available in lang ar
المودعون:
ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
المخترعون:
SEIBOLD, Thomas; DE
MUELLER, Florian; DE
بيانات الأولوية:
10 2017 213 415.102.08.2017DE
العنوان (EN) METHOD FOR OPERATING A STEERING SYSTEM
(FR) PROCEDE DE FONCTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF DE DIRECTION
(DE) VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER LENKVORRICHTUNG
الملخص:
(EN) The invention relates to a method for operating a steering system, in which for at least partial compensation for disturbing vibrations, in particular torsional vibrations of the steering wheel during operation of the steering system in a vehicle (10a), at least one disturbance characteristic (12a-d) correlated with the disturbing vibration is determined and is supplied to a transmission function which is provided for generating a compensation signal (14a-d). According to the invention the disturbance characteristic (12a-d) is determined using at least one first vibration characteristic (16a) of at least one first vehicle wheel (20a) and at least one second vibration characteristic (18a) of at least one second vehicle wheel (22a) is determined.
(FR) L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un dispositif de direction, dans lequel au moins une grandeur caractéristique perturbatrice (12a-d) corrélée à l'oscillation perturbatrice est déterminée et transmise à une fonction de transfert, qui est prévue pour produire un signal de compensation (14a-d), pour compenser au moins partiellement des oscillations perturbatrices, en particulier des oscillations en torsion du volant de direction, pendant le fonctionnement du dispositif de direction dans un véhicule (10a). Selon l'invention, le paramètre d'interférence (12a-d) est déterminé en utilisant au moins un premier paramètre de vibration (16a) d'au moins une première roue de véhicule (20a) et au moins un second paramètre de vibration (18a) d'au moins une seconde roue de véhicule (22a).
(DE) Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Betrieb einer Lenkvorrichtung, wobei zur zumindest teilweisen Kompensation von Störschwingungen, insbeson- dere von Lenkraddrehschwingungen während eines Betriebs der Lenkvorrichtung in einem Fahrzeug (10a), wenigstens eine mit der Störschwingung korrelierte Störkenngröße (12a-d) ermittelt und einer Übertragungsfunktion, welche zur Er- zeugung eines Kompensationssignals (14a-d) vorgesehen ist, zugeführt wird. Es wird vorgeschlagen, dass die Störkenngröße (12a-d) unter Verwendung zu- mindest einer ersten Vibrationskenngröße (16a) wenigstens eines ersten Fahr- zeugrads (20a) und zumindest einer zweiten Vibrationskenngröße (18a) wenigs- tens eines zweiten Fahrzeugrads (22a) ermittelt wird.
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الدول المعيّنة: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
المنظمة الإقليمية الأفريقية للملكية الفكرية (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
مكتب البراءات الأوروبي الآسيوي (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
المكتب الأوروبي للبراءات (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
المنظمة الأفريقية للملكية الفكرية (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
لغة النشر: ألماني (DE)
لغة الإيداع: ألماني (DE)