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1. (WO2019022229) BRAKE SYSTEM
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رقم النشر: WO/2019/022229 رقم الطلب الدولي: PCT/JP2018/028237
تاريخ النشر: 31.01.2019 تاريخ الإيداع الدولي: 27.07.2018
التصنيف الدولي للبراءات:
B60T 13/68 (2006.01) ,B60T 7/16 (2006.01) ,B60T 13/14 (2006.01) ,B60T 17/18 (2006.01) ,F15B 20/00 (2006.01) ,F16K 31/06 (2006.01)
Description not available in lang arDescription not available in lang arDescription not available in lang arDescription not available in lang arDescription not available in lang arDescription not available in lang ar
المودعون:
日立建機株式会社 HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. [JP/JP]; 東京都台東区東上野二丁目16番1号 16-1, Higashiueno 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100015, JP
المخترعون:
田中 貴照 TANAKA Takaaki; JP
井刈 孝信 IKARI Takanobu; JP
釣賀 靖貴 TSURUGA Yasutaka; JP
佐藤 隆之 SATO Takayuki; JP
佐々木 崇 SASAKI Takashi; JP
الوكيل:
特許業務法人広和特許事務所 HIROWA PATENT FIRM; 東京都新宿区西新宿3丁目1番3号 西新宿小出ビル4階 4F., Nishishinjuku Koide Bldg., 1-3, Nishishinjuku 3-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600023, JP
بيانات الأولوية:
2017-14650328.07.2017JP
العنوان (EN) BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE FREIN
(JA) ブレーキシステム
الملخص:
(EN) An automatic brake system (24) is configured to include: second accumulators (25F, 25R); a front side second pipeline (28) and a rear side second pipeline (29); second brake valves (30F, 30R); a first electromagnetic switching valve (32); first shuttle valves (33F, 33R); and a controller (37). A second electromagnetic switching valve (34F) and a pressure sensor (35F) are provided in the front side second pipeline (28), and a second electromagnetic switching valve (34R) and a pressure sensor (35R) are provided in the rear side second pipeline (29). If, on the basis of the pressure of a working fluid detected by the pressure sensors (35F, 35R) and an operation signal supplied to the first electromagnetic switching valve (32) or the second brake valves (30F, 30R), it is determined that the second brake valves (30F, 30R) are not operating normally, the controller (37) performs control to switch the second electromagnetic switching valves (34F, 34R).
(FR) L'invention concerne un système de frein automatique (24) qui est configuré pour comprendre : des seconds accumulateurs (25F, 25R) ; un second pipeline côté avant (28) et un second pipeline côté arrière (29) ; des secondes valves de frein (30F, 30R) ; une première valve de commutation électromagnétique (32) ; des premières valves de navette (33F, 33R) ; et un dispositif de commande (37). Une seconde valve de commutation électromagnétique (34F) et un capteur de pression (35F) sont disposés dans le second pipeline côté avant (28), et une seconde valve de commutation électromagnétique (34R) et un capteur de pression (35R) sont disposés dans le second pipeline côté arrière (29). Si, sur la base de la pression d'un fluide de travail détecté par les capteurs de pression (35F, 35R) et d'un signal de fonctionnement fourni à la première valve de commutation électromagnétique (32) ou des secondes valves de frein (30F, 30R), il est déterminé que les secondes valves de frein (30F, 30R) ne fonctionnent pas normalement, le dispositif de commande (37) réalise une commande pour commuter les secondes valves de commutation électromagnétiques (34F, 34R).
(JA) 自動ブレーキサブシステム(24)は、第2アキュムレータ(25F,25R)と、フロント側第2管路(28)およびリヤ側第2管路(29)と、第2ブレーキ弁(30F,30R)と、第1の電磁切換弁(32)と、第1シャトル弁(33F,33R)と、コントローラ(37)とを含んで構成される。フロント側第2管路(28)には、第2の電磁切換弁(34F)と圧力センサ(35F)が設けられ、リヤ側第2管路(29)には、第2の電磁切換弁(34R)と圧力センサ(35R)が設けられる。コントローラ(37)は、圧力センサ(35F,35R)で検出した作動流体の圧力と、第1の電磁切換弁(32)または第2ブレーキ弁(30F,30R)に供給した動作信号とに基づいて第2ブレーキ弁(30F,30R)が正常な動作をしていないと判断した場合に、第2の電磁切換弁(34F,34R)を切換制御する。
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