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1. (WO2018162405) DRIVE ARRANGEMENT COMPRISING A MOVEABLE RAIL SEGMENT
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رقم النشر: WO/2018/162405 رقم الطلب الدولي: PCT/EP2018/055332
تاريخ النشر: 13.09.2018 تاريخ الإيداع الدولي: 05.03.2018
التصنيف الدولي للبراءات:
B66B 9/00 (2006.01)
Description not available in lang ar
المودعون:
thyssenkrupp Elevator AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
THYSSENKRUPP AG [DE/DE]; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
المخترعون:
BAUER, Daniel; DE
GLÜCK, Matthias; DE
MADERA, Martin; DE
الوكيل:
THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH; ThyssenKrupp Allee 1 45143 Essen, DE
بيانات الأولوية:
10 2017 203 599.406.03.2017DE
العنوان (EN) DRIVE ARRANGEMENT COMPRISING A MOVEABLE RAIL SEGMENT
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT COMPORTANT UN SEGMENT DE RAIL MOBILE
(DE) ANTRIEBSANORDNUNG MIT EINEM BEWEGBAREN SCHIENENSEGMENT
الملخص:
(EN) The invention relates to a drive arrangement (1) comprising: a moveable, more particularly rotatable, rail segment (53) of an elevator system (50); an electric motor (2) for moving, more particularly rotating, the moveable rail segment (53), the drive arrangement (1) being designed, in particular, to rotate the rail segment (53) through a rotation angle of less than 360°; at least one inverter unit (4) for supplying electrical power (P) to the electric motor (2), the inverter unit (4) being designed to receive a control command (13) relating to the position, more particularly the rotational position of the moveable rail segment (53) and to supply, on the basis of said command, the electrical drive power (P). The drive arrangement (1) forms at least two, more particularly exactly three, drive segments (I, II, III) and each drive segment (I, II, III) comprises: - an inverter unit (4I, 4II, 4III), - at least one coil arrangement (3I, 3II, 3III) which is supplied with electrical power (P) by the associated inverter unit, each inverter unit (4I, 4II, 4III) comprising a communication unit (5I, 5II, 5III) which is designed to receive the control command (13), and the communication units (4I, 4II, 4III) being designed to establish amongst themselves, one communication unit from among the number of communication units (4I, 4II, 4III) as a master communication unit (4I) and the remaining communication units as slave communication units (4II, 4III).
(FR) L'invention concerne un dispositif d'entraînement (1) comprenant : un segment de rail (53) mobile, en particulier rotatif, d'une installation d'ascenseur (50), un moteur électrique (2) pour déplacer, en particulier faire tourner le segment de rail (53) mobile, le dispositif d'entraînement (1) étant en particulier conçu pour faire tourner le segment de rail (53) d'un angle de rotation inférieur à 360°, au moins un ensemble onduleur (4) conçu pour fournir une puissance électrique (P) au moteur électrique (2), cet ensemble onduleur (4) étant conçu pour recevoir une instruction de commande (13) concernant la position, en particulier la position de rotation, du segment de rail (53) mobile et, en fonction de cette instruction, à fournir la puissance d'entraînement électrique (P). Ce dispositif d'entraînement (1) comprend au moins deux, en particulier précisément trois segments d'entraînement (I, II, III), chaque segment d'entraînement (I, II, III) comportant : un ensemble onduleur (4I, 4II, 4III), au moins un ensemble bobine (3I, 3II, 3III) qui est alimenté en puissance électrique (P) par l'intermédiaire de l'ensemble onduleur associé, chaque ensemble onduleur (4I, 4II, 4III) comprenant une unité de communication (5I, 5II, 5III) conçue pour recevoir l'instruction de commande (13), les unités de communication (4I, 4II, 4III) étant conçues pour déterminer qu'une unité de communication faisant partie de la totalité des unités de communication (4I, 4II, 4III) est l'unité de communication maître (4I) et que les unités de communication restantes sont les unités de communication esclaves (4II, 4III).
(DE) Antriebsanordnung (1), umfassend: ein bewegbares, insbesondere drehbares, Schienensegment (53) einer Aufzugsanlage (50), einen Elektromotor (2) zum Bewegen, insesondere Verdrehen, des bewegbaren Schienensegments (53), wobei die Antriebsanordnung (1) insbesondere eingerichtet ist, das Schienensegment (53) um einem Verdrehwinkel von weniger als 360° zu verdrehen, zumindest eine Invertereinheit (4) zur Bereitstellung von elektrischer Leistung (P) an den Elektromotor (2), wobei die Invertereinheit (4) eingerichtet ist, einen Steuerbefehl (13) betreffend die Stellung, insbesondere die Drehstellung, des bewegbaren Schienensegments (53) entgegenzunehmen und basierend darauf die elektrische Antriebsleistung (P) bereitzustellen, die Antriebsanordnung (1) bildet zumindest zwei, insbesondere genau drei, Antriebssegmente (I, II, III) aus, jedes Antriebssegment (I, II, III) umfasst: - eine Invertereinheit (4I, 4II, 4III), - zumindest eine Spulenanordnung (3I, 3II, 3III), die durch die zugeordnete Invertereineit mit elektrischer Leistung (P) versorgt wird, wobei jede Invertereinheit (4I, 4II, 4III) eine Kommunikationseinheit (5I, 5II, 5III) umfasst, welche ausgebildet ist, den Steuerbefehl (13) entgegenzunehmen, und wobei die Kommunikationseinheiten (4I, 4II, 4III) derart eingerichtet sind, untereinander eine Kommunikationseinheit aus der Menge der Kommunikationseinheiten (4I, 4II, 4III) als eine Master-Kommunikationseinheit (4I) festzulegen und die verbleibenden Kommunikationseinheit als Slave-Kommunikationseinheiten (4II, 4III) festzulegen.
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