بعض محتويات هذا التطبيق غير متوفرة في الوقت الحالي.
إذا استمرت هذه الحالة ، يرجى الاتصال بنا علىتعليق وإتصال
1. (WO2018021397) STEERING ASSISTANCE DEVICE AND STEERING ASSISTANCE METHOD
أحدث البيانات الببلوغرافية المتوفرة لدى المكتب الدولي    تقديم ملاحظات

رقم النشر: WO/2018/021397 رقم الطلب الدولي: PCT/JP2017/027012
تاريخ النشر: 01.02.2018 تاريخ الإيداع الدولي: 26.07.2017
التصنيف الدولي للبراءات:
B62D 6/00 (2006.01) ,B62D 5/04 (2006.01)
Description not available in lang arDescription not available in lang ar
المودعون:
いすゞ自動車株式会社 ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 東京都品川区南大井6丁目26番1号 6-26-1, Minami-oi, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722, JP
المخترعون:
鈴木 輝彦 SUZUKI Teruhiko; JP
الوكيل:
日比谷 征彦 HIBIYA Yukihiko; JP
日比谷 洋平 HIBIYA Yohei; JP
بيانات الأولوية:
2016-14698827.07.2016JP
العنوان (EN) STEERING ASSISTANCE DEVICE AND STEERING ASSISTANCE METHOD
(FR) DISPOSITIF D'ASSISTANCE À LA CONDUITE ET PROCÉDÉ D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
(JA) 操舵補助装置及び操舵補助方法
الملخص:
(EN) A steering assistance device 1 wherein a steering control unit 74 reduces torque generated by a first auxiliary unit 14 by a predetermined amount and causes a second auxiliary unit 20 to generate no more than a prescribed amount of torque, if the first auxiliary unit 14 can generate steering assistance force such that the steering angle of a vehicle can reach a target steering angle determined in accordance with curvature, in order for the vehicle to travel in the center of a lane.
(FR) La présente invention concerne un dispositif d'assistance à la conduite (1) pour lequel une unité de commande de direction (74) réduit le couple généré par une première unité auxiliaire (14) d'une quantité prédéterminée et contraint une seconde unité auxiliaire (20) à générer une quantité de couple inférieure ou égale à une quantité prescrite de couple, si la première unité auxiliaire (14) peut générer une force d'assistance à la conduite de telle sorte que l'angle de direction d'un véhicule puisse atteindre un angle de direction cible déterminé en fonction de la courbure, afin que le véhicule se déplace au centre d'une voie.
(JA) 操舵補助装置1において、操舵制御部74は、車両の操舵角が、車両が車線の中央を走行するために、曲率に応じて定まる目標操舵角となるような操舵補助力を第1補助部14が発生可能な場合に、第1補助部14に発生させるトルクを所定量減少させて発生させるとともに、所定量以下のトルクを第2補助部20に発生させる。
front page image
الدول المعيّنة: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
المنظمة الإقليمية الأفريقية للملكية الفكرية (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
مكتب البراءات الأوروبي الآسيوي (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
المكتب الأوروبي للبراءات (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
المنظمة الأفريقية للملكية الفكرية (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
لغة النشر: ياباني (JA)
لغة الإيداع: ياباني (JA)