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1. (WO2017169214) PNEUMATIC TIRE
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رقم النشر: WO/2017/169214 رقم الطلب الدولي: PCT/JP2017/005387
تاريخ النشر: 05.10.2017 تاريخ الإيداع الدولي: 14.02.2017
التصنيف الدولي للبراءات:
B60C 11/01 (2006.01)
Description not available in lang ar
المودعون:
横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 東京都港区新橋5丁目36番11号 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP
المخترعون:
高田 弥奈 TAKATA, Mina; JP
الوكيل:
特許業務法人酒井国際特許事務所 SAKAI INTERNATIONAL PATENT OFFICE; 東京都千代田区霞が関3丁目8番1号 虎の門三井ビルディング Toranomon Mitsui Building, 8-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
بيانات الأولوية:
2016-06909030.03.2016JP
العنوان (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
الملخص:
(EN) In order to ensure recapping development width while minimizing degradation of an anti-heat generation property of a pneumatic tire, the present invention comprises a protruding section 30 that is provided to a buttress section 6 and protrudes outward in a tire width direction, and a straight line section 32 that is formed in a straight line shape in a meridional cross-sectional view of the tire and constitutes a surface of the protruding section 30 at a location on an inward side from an apex section 31 in a tire radius direction, said apex section 31 being an edge section on an outward side of the protruding section 30 in the tire width direction, wherein the apex section 31 is located within a recapping development width location 15, which is a range in the tire radius direction in which a boundary to which treads 2 are removed when recapping the treads 2 is located, and the straight line section 32 has an angle of 45° to 90° in relation to a horizontal line H, said horizontal line H being parallel to a tire rotation axis, at a location in the straight line section 32, said location being on an inward side in the tire width direction.
(FR) L'invention vise à assurer une largeur de développement de rechapage tout en minimisant la dégradation d'une propriété anti-génération de chaleur d'un pneu. A cet effet, la présente invention comprend une section saillante (30) qui est disposée sur une section d'étaiement (6) et qui fait saillie vers l'extérieur dans la direction de la largeur du pneu, et une section en ligne droite (32) qui est formée sous la forme d'une ligne droite en vue en section transversale méridienne du pneu et qui constitue une surface de la section saillante (30) en un emplacement sur un côté interne à partir d'une section de sommet (31) dans une direction de rayon de pneu, ladite section de sommet (31) étant une section de bord sur un côté externe de la section saillante (30) dans la direction de la largeur du pneu, la section de sommet (31) étant située à l'intérieur d'un emplacement de largeur de développement de rechapage (15), qui est une plage dans la direction de rayon de pneu dans laquelle est située une limite sur laquelle des bandes de roulement (2) sont retirées lors du rechapage des bandes de roulement (2), et la section de ligne droite (32) ayant un angle de 45° à 90° par rapport à une ligne horizontale (H), ladite ligne horizontale (H) étant parallèle à un axe de rotation de pneu, en un emplacement dans la section en ligne droite (32), ledit emplacement se trouvant sur un côté interne dans la direction de la largeur du pneu.
(JA) 空気入りタイヤの対発熱性の悪化を抑制しつつ、更生展開幅を確保するために、タイヤ幅方向外方に突出してバットレス部6に設けられる凸部30と、凸部30におけるタイヤ幅方向外方側の端部である頂部31からタイヤ径方向内方側の位置で凸部30の表面を構成し、タイヤ子午断面視において直線状に形成される直線部32と、を備え、頂部31は、トレッド2を更生する際におけるトレッド2を取り除く境界が位置するタイヤ径方向における範囲である更生展開幅位置15内に位置し、直線部32は、直線部32におけるタイヤ幅方向内方側の位置でのタイヤ回転軸に平行な水平ラインHに対する角度が45°以上90°以下である。
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الدول المعيّنة: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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