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1. (WO2002018179) RESTRAINING SYSTEM COMPRISING A RESTRAINING DEVICE FOR PROTECTING AT LEAST ONE PASSENGER AND A METHOD FOR CONTROLLING A RESTRAINING SYSTEM
أحدث البيانات الببلوغرافية المتوفرة لدى المكتب الدولي   

رقم النشر:    WO/2002/018179    رقم الطلب الدولي:    PCT/DE2001/002467
تاريخ النشر: 07.03.2002 تاريخ الإيداع الدولي: 04.07.2001
التصنيف الدولي للبراءات:
B60R 21/01 (2006.01)
المودعون: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
ROELLEKE, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only).
JAUCH, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KOEHLER, Armin [DE/DE]; (DE) (For US Only)
المخترعون: ROELLEKE, Michael; (DE).
JAUCH, Thomas; (DE).
KOEHLER, Armin; (DE)
بيانات الأولوية:
100 42 376.0 29.08.2000 DE
العنوان (DE) RÜCKHALTESYSTEM MIT EINER RÜCKHALTEEINRICHTUNG ZUM SCHUTZ WENIGSTENS EINES PASSAGIERS UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES RÜCKHALTESYSTEMS
(EN) RESTRAINING SYSTEM COMPRISING A RESTRAINING DEVICE FOR PROTECTING AT LEAST ONE PASSENGER AND A METHOD FOR CONTROLLING A RESTRAINING SYSTEM
(FR) SYSTEME DE RETENUE POURVU D'UN DISPOSITIF DE RETENUE POUR LA PROTECTION D'AU MOINS UN PASSAGER, AINSI QUE PROCEDE POUR LA COMMANDE D'UN SYSTEME DE RETENUE
الملخص: front page image
(DE)Es wird ein Rückhaltesystem mit einer Rückhalteeinrichtung zum Schutz wenigstens eines Passagieres bzw. ein Verfahren zur Steuerung eines Rückhaltesystems vorgeschlagen, die dazu dienen, mittels einer Wavelet-Transformation ein durch einen Beschleunigungssensor ermitteltes Signal in einen Frequenzbereich zu transformieren und um aus dem transformierten Signal den optimalen Auslösezeitpunkt für die Rückhalteeinrichtung zu bestimmen. Dafür wird das Wavelet transformierte Signal einerseits zu einer Merkmalsbestimmung verwendet, um einen Crashtyp zu bestimmen und andererseits, um die Bremsbeschleunigungsenergie zu bestimmen. Liegt die Bremsbeschleunigungsenergie über einem vorgegebenen Schwellwert und fordert der ermittelte Crashtyp ein Auslösen des Rückhaltesystems, dann wird das Rückhaltesystem ausgelöst.
(EN)The invention relates to a restraining system comprising a restraining device for protecting at least one passenger and to a method for controlling a restraining system. The restraining system and device are used to transform a signal determined by an acceleration sensor into a frequency range, by means of a wavelet transformation, in order to determine the optimum trigger point for the restraining device. To achieve this, the wavelet-transformed signal is used both to determine a characteristic, in order to identify a crash type and to determine the brake acceleration energy. If said brake acceleration energy exceeds a predetermined threshold value and if the crash type that has been determined requires the restraining system to be triggered, the latter is duly triggered.
(FR)L'invention concerne un système de retenue pourvu d'un dispositif de retenue pour la protection d'au moins un passager, ainsi qu'un procédé pour la commande d'un système de retenue. Le système de retenue et le procédé selon l'invention servent à transformer, au moyen d'une transformée en ondelettes, un signal détecté par un capteur d'accélération en une plage de fréquence afin de déterminer, à partir du signal transformé, l'instant de déclenchement optimal du dispositif de retenue. A cet effet, le signal transformé par ondelettes est utilisé, d'une part, pour une détermination de caractéristique afin de déterminer le type de choc et, d'autre part, afin de déterminer l'énergie d'accélération de freinage. Si l'énergie d'accélération de freinage dépasse une valeur de seuil prédéfinie et si le type de choc déterminé requiert un déclenchement du système de retenue, ce dernier est déclenché.
الدول المعيّنة: JP, US.
European Patent Office (AT, BE, CH, CY, DE, DK, ES, FI, FR, GB, GR, IE, IT, LU, MC, NL, PT, SE, TR).
لغة النشر: German (DE)
لغة الإيداع: German (DE)