L'invention concerne un nouveau système excitateur pour générateurs synchrones classiques, comprenant un stator et un rotor. Le rotor (secondaire) est constitué d'un arbre (18) avec des paliers (19 et 20), d'un noyau de fer cylindrique (10, 11 et 12) et d'un bobinage (13). Le stator (primaire) est constitué d'un ou deux noyaux de fer (17 et 27) avec des bobinages (16 et 26) répartis autour du rotor. Le rotor est relié à l'arbre générateur ou repose sur lui (avec son bobinage). Ce dispositif ressemble à un transformateur dans lequel la colonne centrale avec bobinage secondaire est découpée et placée sur un arbre avec lequel elle tourne entre les colonnes ayant des bobinages primaires. Les bobinages primaires sont alimentés par un régulateur d'excitation à thyristor. Un courant alternatif est induit dans le bobinage secondaire rotatif parce que le champ magnétique ne modifie pas ses caractéristiques lorsqu'il tourne. Des extrémités du bobinage secondaire (13) sont reliées à une partie de redressement du générateur classique, qui alimente ses bobines d'excitation.

La présente invention se rapporte à une unité d'entraînement externe à moteur électrique pour des véhicules à moteur (1) qui constitue une unité d'entraînement qui s'attache à un véhicule entraîné (2) et fait office de source de poussée pour déplacer un ensemble qui se compose de ces deux types de véhicules. L'invention se rapporte à une partie scientifique (un moyen de transport de trafic). Depuis l'intérieur d'un véhicule entraîné (2), un conducteur commande le travail de conduite du véhicule (1) par l'intermédiaire d'un dispositif de commande (10). Le démarrage du moteur électrique permet de déplacer, par l'intermédiaire d'un mécanisme de transmission, les roues de commande (9) de l'unité d'entraînement externe à moteur électrique destinée à remorquer un véhicule à moteur (1) et, de cette manière, déplace l'ensemble qui se compose d'un véhicule entraîné (2) qui est attaché par une articulation mécanique amovible (4) à l'unité d'entraînement externe à moteur électrique pour un véhicule à moteur (1). Par ajout du module de l'unité d'entraînement à moteur électrique pour des véhicules à moteur sur des modèles classiques d'automobiles qui sont entraînées par des moteurs à combustion interne, on obtient une conversion facile et rentable dans un type d'automobile électrique.

Lorsque le courant continu est amené aux enroulements d'un électro-aimant (13) montés sur une bobine (14) tirée en couverture sur un noyau de fer mobile (10), un champ électromagnétique se crée autour de la bobine, ce qui transforme le noyau de fer en un électro-aimant à pôles saillants. Si ce noyau de fer tourne autour de son axe, les pôles magnétiques saillants créent un champ magnétique rotatif, qui ne perd pas ses caractéristiques magnétiques, bien que les enroulements de l'électro-aimant qui l'ont créé soient immobiles. Si des noyaux de fer en tôles de transformateur avec enroulements de fils de cuivre (16) sont positionnés à proximité des trajectoires des pôles rotatifs saillants, un courant alternatif est induit dans les enroulements (16) du fait du changement de flux magnétique circulant à travers le noyau (15). Le spectre d'application de tels électro-aimants est très large soit pour créer des machines synchrones sans bagues collectrices ni balais, soit pour simplifier tous les appareils électriques comprenant des électro-aimants montés sur des pièces mobiles ou rotatives.

L'invention concerne un générateur synchrone qui peut être considéré comme un transformateur (figure 1) dont la colonne centrale (10) avec la bobine excitatrice principale (13) est sectionnée, placée sur un arbre et peut tourner longitudinalement entre une ou plusieurs autres colonnes (15) portant des bobines secondaires (16). Si la bobine de colonne centrale (13) est alimentée par un courant continu (d'excitation) et si l'arbre tourne, un courant alternatif est induit dans les bobines de toutes les colonnes voisines, avec des déphasages qui dépendent de leurs positions respectives par rapport au noyau de la colonne en rotation. Si une partie de la colonne centrale (noyau 10), qui porte les bobines, prend une forme cylindrique et si la bobine est placée sur un support (14) légèrement plus large que le noyau, si bien que le noyau peut tourner sans contact avec le support, il devient possible, en fixant le support au bâti de la machine, d'obtenir un générateur synchrone avec deux paires de pôles saillants, sans bagues collectrices ni balais.

La présente invention concerne un moteur à mouvement circulaire (mouvement de rotation) du piston (2). Ce piston (2) se présente sous la forme d'une croix à quatre branches, la chambre de combustion du mélange se trouvant dans le piston (9). Le piston est directement relié à l'arbre (vilebrequin) (3), et il n'y a pas d'autre élément de transmission (réducteur) entre le piston (2) et l'arbre (vilebrequin) (3). Quand la rotation amène en coïncidence les zones (9) et (10), ces zones forment ensemble un rectangle. La combustion du mélange provoque un déplacement du piston vers le bas. Cela est dû à la forme en croix du piston (2). Ce déplacement se produit quatre fois par rotation de 360 degrés de l'arbre (vilebrequin).

L'invention porte sur une innovation dont la production la plus pratique est représentée dans les figures 11 et 12. L'élément de liaison (1) est poussé dans le logement (54) pratiqué dans la branche (5), puis dans le logement (111) à l'extrémité ouverte de l'élément de liaison (1), on monte le ressort (2) qui n'est pas tendu, puis la vis (15) qui traverse le ressort (2). La vis (15) et le ressort (2) sont tous deux dimensionnés de telle manière qu'ils peuvent se déplacer axialement dans le logement (111) de l'élément de liaison (1). La vis (15) traverse la partie étroite (12) du logement (111), et, en même temps, le ressort ne peut pas traverser la partie étroite (12). La vis (15) est vissée dans la branche (5) avec un tournevis qui traverse le logement (111), et elle comprime le ressort (2) par sa tête jusqu'à ce qu'elle atteigne un élément de délimitation de fermeture. L'élément de liaison (1) monté dans la branche (5) de cette façon est ensuite disposé dans le logement (4) de l'extrémité frontale (6). La vis (61) est poussée à travers le trou (62), et passe à travers le trou (11) de l'élément de liaison (1).

L'invention porte sur un élément de liaison, qui, par une extrémité, est relié à un ressort de traction, et, par l'autre extrémité, à la partie frontale. L'autre extrémité du ressort est reliée à la branche. Un boîtier est réalisé dans la branche, lequel permet un déplacement longitudinal de l'élément de liaison, et empêche une rotation indésirable de la branche par rapport à l'élément de liaison. En gardant à l'esprit qu'il est nécessaire d'avoir un déplacement vertical de la branche également pour des raisons de sécurité, un boîtier sous la forme d'une lettre « V » est réalisé dans la partie frontale, et, dans l'élément de liaison, un canal un réalisé, la vis qui relie l'élément de liaison et la partie frontale ayant une aptitude à un déplacement non gêné pendant la course verticale. La branche, dans chaque position, a une aptitude à se déplacer élastiquement dans toutes les positions, et toutes ces caractéristiques, réunies, constituent une charnière élastique avec un déplacement circulaire. Cette caractéristique est fondamentale pour la protection de l'utilisateur final dans des situations accidentelles telles que des accidents de sport, des accidents de la circulation, spécialement pendant des accidents avec une explosion de coussin de sécurité gonflable.

L'invention concerne un rotor adaptable avec un générateur électrique pour turbines éoliennes. Les rotors des trois premières variantes ont des pales qui tournent autour de son axe longitudinal et occupent les positions les plus avantageuses en termes de vitesse du vent et d'utilisation optimale du vent à des vitesses différentes. Dans la quatrième et la cinquième variante, les pales sont des petits cylindres qui tournent dans le plan horizontal, mais ils sont d'un côté de l'impulseur dans le plan horizontal et de l'autre dans le plan vertical. La cinquième option peut être utilisée pour alimenter des catamarans et des navires similaires ainsi que pour propulser le navire.

L'invention concerne des modèles de mélanges de charbon reliant des propriétés d'entrée interdépendantes du charbon du mélange à la qualité du charbon de sortie, développés par Global Ispat Koksna Industrija » d.o.o. (GIKIL). L'invention provient de la nécessité d'obtenir une qualité très élevée au niveau des paramètres de qualité du coke (environ 5nos) avec un mélange correct de différents charbons. Les modèles ont été développés à partir des données de fonctionnement des 6 dernières années pour les différents paramètres de qualité des mélanges de charbon et de qualité de coke. Les modèles consistent en différentes équations de corrélation pour chaque qualité de sortie du coke avec différents paramètres de qualité du mélange. Ainsi, en connaissant les qualités d'entrée des charbons utilisées dans la fabrication du coke, la qualité de coke attendue peut être déterminée. Une fois que la qualité du coke est prédéterminée, le modèle permet de prévoir le mélange de différents charbons pour la qualité de mélange requise et d'acheter en conséquence des charbons et de fabriquer un coke de la qualité requise.

L'invention porte sur une turbine verticale universelle entraînée par le vent, par un écoulement d'eau (dans des rivières), par des courants et des vagues en mer, qui est constituée par une base (support) 1, sur laquelle est disposé l'arbre principal 2, qui est placé verticalement. Des arbres creux 3 sont alignés sur l'arbre principal. Des pignons unidirectionnels 4 sont encastrés dans les segments. Les arbres creux sont attachés aux ailes principales 5, parmi lesquelles il y a de petites ailes à ailettes 6 qui tournent en mouvement semi-circulaire sur leurs axes 7, sur 180°, et entrent en contact avec des tampons (des câbles) 8 constituant une barrière, et supportent et par ce moyen poussent l'arbre principal de la turbine. L'arbre vertical ainsi monté est relié à une boîte de commande 9 qui démarre la génératrice 10. La turbine placée dans cette position est haubanée au moyen de câbles 11 qui la stabilisent, l'anneau ou la pince 12 la maintenant assemblée. Et ladite turbine est reliée par des câbles aux tours 13 qui sont attachées au moyen de crochets 14 et les crochets sont attachés à des ancres 15 qui sont placées dans le sol.